前一陣子，傳來了中國製造的“山鷹”教練機出口的訊息，使得中國的教練機再次引起了人們的關注。最近中國海軍網直接釋出了多張海軍航空兵飛行訓練團換裝新機的照片，這次給海軍航空兵換裝的是比原來海軍航空兵裝備的“山鷹”更加先進的L-15“獵鷹”教練機。

之前出口國外的“山鷹”教練機是在中國原先大量裝備的殲教7的基礎上，增加了很多先進技術改裝而成的，雖然改裝過後，效能也很先進，但是畢竟是3代飛機的底子，在人機功效等許多方面已經和中國最新的飛機有了很大的差距，無法很好的完成飛行員的訓練工作。同時“山鷹”教練機和其原型殲教7完全沒有考慮過改裝為航母艦載教練機的問題，所以他們很難進行上艦的改裝工作，不適應中國海軍航空兵未來的發展。

而這次照片所展示的則是我們最新的L-15“獵鷹”教練機，這是一種全新設計的飛機，設計之初就運用的4代機的設計方式和設計理念擁有強大的戰鬥力，使得飛行員可以在教練機上近乎於完美的模現役最先進戰鬥機的各項操作，使得飛行員可以在教練機上就適應戰鬥機的操作，縮短飛行員形成戰鬥力的時間。同時這種教練機設計時，我們已經有了自己的航母艦載機計劃，所以新“獵鷹”教練機在設計時肯定是考慮了改裝為艦載教練機的需求，在改裝的時候，並不需要進行大的改裝。

中國現役的唯一一艘航母遼寧號，本身就是一艘訓練用途的航母，必然是從承擔著非常沉重的訓練壓力，航母上沒有專用的的艦載機，所以雙座帶有訓練用途的雙座版殲15S的使用強度非常大，導致飛機的結構會出現疲勞的情況，而且使用戰鬥機進行教練機的任務價效比非常低，會導致寶貴的戰鬥資源被浪費。現在海航列裝了最新的“獵鷹”教練機，必然會大大改善這一狀況，使得我們的艦載機飛行員成長更加的順利。

尚比亞空軍的解讀。這是2016年9月14日在南非行政首都比勒陀利亞舉辦的非洲航空與防務展，尚比亞空軍攜帶中國“獵鷹”在室外展出，是年11月2日，尚比亞空軍司令齊麥思中將出現在珠海航展，面對中國媒體接受了採訪，他對“獵鷹”的國家定位，是款先進的多用途平臺，航電棒，武器先進，引領尚比亞得登現代航空舞臺。為何選擇“獵鷹”？尚比亞是發展中國家，財政困難，在比較了多國飛機後，中國給了最靈活的選擇，尚比亞得以實現了高階戰鬥機的願望，能平衡戰鬥與訓練需要，能有武器多種選擇，能有低維護的特點使用成本也不高，堪謂舍此何求，並隨著中國航空工業技術的進步與提高，能帶給世界更多的不同選擇。認真傾聽這些話，我們得到了此單出口不少資訊，尚比亞沒有錢，我們可以多種支付方式，實現高教機出口，高教機受歡迎，戰鬥與教練並重，“獵鷹”突出了多用途，低維護也是此機優點等等。尚比亞的示範性，據悉再次引來了國際客戶。

出口能否趕上教-8？我們都知道教-8中型教練機的大獲成功，一直佔據著國際70%以上的市場，已實現出口13個國家數量有超300多架，教-10行不行？現在面對著3款高教的競爭，俄羅斯的雅克-130、義大利的M346，以及南韓F/A-50，對這三款教練機如何給予定位與評判？以為俄製航電水平一般，加之烏克蘭發動機的中斷，中國產化需要時間，出口孟加拉出了事，給雅克-130出口蒙上了陰影。致於M346已經出口到以色列和波蘭，與美合作有T-X計劃，效能是不錯的，本來師從了雅克-130，加之本國航電水平不低，使用了美國2臺霍尼韋爾F124－GA－200發動機，推力大，效能也有上佳表現，只是一樣，與F/A-50似的，這價嘛也好，碼得不低。F/A-50怎麼說呢？本來一個組裝貨，效能是不錯，但死貴治不了。恰恰在這一方面，我們有優勢了。