1、其實說是三款車，其實是兩款。首先淘汰的就是Octavia。Bora與Octavia都是基於MQB平臺打造，擁有相同的動力總成，而早期Octavia配備了四輪獨立懸掛，如今後懸掛也換成了扭力梁非獨立，作為大眾旗下的中低端品牌，斯柯達在國內的品牌知名度遠不及大眾，而且目前來看斯柯達的價效比也不高，後期的二手車保值率會受到影響。

2、Bora搭載1.5自然吸氣發動機，最高功率83千瓦，最大扭矩145牛米，匹配6速手自一體變速箱，這款變速箱在大眾旗下多款入門級自動擋車型都有匹配，雖然是6速，但是實際駕駛體驗卻並不是那麼平順，P到D或者行駛中變速箱升檔的過程，還是能夠感受到清晰的頓挫；

3、全新Sylphy搭載1.6自然吸氣發動機，最高功率102千瓦，最大扭矩169牛米，匹配CVT變速箱。目前日系的家用轎車範疇，基本上用的都是CVT變速箱。平順與經濟是CVT變速箱的訴求，加上高於Bora的功率與扭矩，Sylphy在油耗方面還是比較有保障的；

綜上，全新Bora使用了全新的外觀與內飾設計，完全擺脫了之前圓胖子的形象，車身更加修長，外觀也更加年輕化，終端市場優惠程度也比較高；Sylphy作為全新上市的新車，可能在短期內不會有太大幅度的優惠。如果題主市區用車較多，建議選擇Sylphy；如果題主經常跑高速或者國道，建議選擇Bora。

首先，Bora和Octavia也算同一個平臺的產物，所以三大件基本相同（1.5L+6AT、1.4T+7DCT），不過Octavia稍微要高於Bora一個級別，所以在配置以及做工用料方面都是要略好於Bora的。

日產Sylphy剛剛完成換代，變化最大的就是外觀內飾，簡直就是天翻地覆，被網友調侃為“小Teana”，但動力系統沒有改變，還是1.6L自然吸氣發動機匹配cvt變速箱，整體的一個動力系統比較弱，所以如果對動力有需求的朋友就別考慮Sylphy了。

總結我認為選Octavia比較好，和Sagitar同級別但近些年優惠幅度巨大，價效比高，比Bora的純塑膠內飾檔次感強多了。

都是很不錯的車，關鍵看錢包和個人的愛好成度。我的愛車是斯科達.Rapid，挺好開的。大哥買的是上一代經典Sylphy，也不錯。我同學家買的是Lavida，開著也很好，和Bora沒啥區別。所以說要看個人對三臺車的興趣愛好。祝您健康，出行平安，加油！