我是2017年4月買的17款自動精英版。至於18款Excelle為什麼會大幅度下滑的原因我個人認為是他把發動機改成三缸的了。其實我也不懂車，我只知道別人說什麼六缸，八缸的車就感覺蠻牛逼，你一個四缸，改成三缸，越來越少了。對於一個買家用轎車的我們，說句娘心話，有多少人懂車了？感覺對了就買。

不是誰搶走Excelle的銷量冠軍，是它自己把冠軍拱手相讓。新款Excelle全系1.0T，1.3T都是3缸發動機，這就是自己作死的節奏。小排量渦輪增壓發動機在現今節能減排的大環境下大面積使用無可厚非，但小排量發動機也可以做成4缸吧，至少豐田和大眾的1.2T都是4缸，本人03年的時候家裡有臺長安麵包，記不得什麼型號了，大燈是柳葉形的那種，1.0化油器也是4缸。3缸發動機先天的抖動性和噪音大家或多或少都知道一點，雖說很多車評都說通用的3缸機在抖動和噪音的抑制上做得不錯，還有甚至說和4缸沒區別，但還是避免不了被人所詬病。據說寶馬的3缸生產線都買了，標誌、雪鐵龍的銷量本就不行，它們的1.2T3缸車型更是慘不忍睹，再看看神車CIVIC的1.0T的銷量。不難看出對於3缸發動機大家還是持保留態度的。再加上現在緊湊級轎車選擇相當多，可別克偏偏逆勢推出新Excelle，閱朗旅行車（個人覺得還算不上旅行版，頂多也就是Excelle兩廂）全繫了3缸，想要4缸只有買老款。這是別克自己把客戶逼到對手店裡去啊，所以說1月份Excelle銷量斷崖式下滑也不奇怪。

Excelle策略出現問題，為了節約成本，又想創新，二者兼得導致方向跑偏，本人是17Excelle自精，跑了8000多公里，油耗6.5，動力完全滿足家用，四缸發動機技術老，但是穩定耐用，不會把你仍在路上，三缸機之前寶馬使用過，不過缺陷較多，不穩定，最終被拋棄，如今Excelle採用三缸發動機，著實是在實驗階段，這批買主應該是通用小白鼠，剛開始可能沒感覺差異，但是公里數和時間達到一定程度，就很難說了，所以大部分消費者還是避開了不確定性，放棄了，不過有一些車主完全是看外觀，這個依個人情況了

雖然我買的是17款小白，但覺得大致能夠滿足家用，雖然高速上有時速度不能馬上提上來。18款前面造型還是比舊款酷了，但把四缸該三缸，很多使用者會覺得掉價了，雖然效能一時半會也體現不出差異。Lavida的整體效能還是不錯，可能會稍微貴點點，但它的品牌，銷量，口碑在這，所以Lavida要笑了。