最高高度會有限制，最低高度這個問題有些業餘了，因為彈射需要時間，過低會導致機毀人亡.其實只要在墜毀前就行，理論高一些時間更充裕相對就更安全.

技術引數都是00彈射，0高度0速度彈射， 現實中的確有，起飛前誤碰中央拉環彈射的，飛行員只受輕傷，但實際中角度不好會直接彈射撞到障礙物 或者直接打到地上，或者高度低 斜著彈射出去 只有引導傘開啟主傘沒能開啟等

目前世界上所有的彈射座椅都具備零零彈射功能，就是說零高度零速度（接近靜態）的條件下100%的彈射成功。理論上是這樣。

當然了，現在的所謂零-零彈射座椅，都是有前提的，即在啟動彈射座椅時飛機的姿態要正常，也就是說要保證駕駛艙朝上。這樣一來，即便飛機肚子觸及到了地面，啟動彈射座椅，仍然可以保證飛行員的逃生。但實際上，在空戰或平時訓練當中，需要啟動彈射座椅時，情況往往是複雜多樣的，因此即便啟動了彈射座椅，也並不一定就能保證逃生有效，例如，在座艙蓋朝向地面的情況下，飛機距離地面只有100M了，而彈射座椅的彈射高度也是100米，這個時候，你一拉啟動把手，火箭就會把你直接弄到地面上去拍個扁扁呼呼的，還談何救生？所以彈射救生率永遠都不能做到百分之百。

那麼是不是說此題就沒有答案了呢？那也不是，按照現在各國彈射座椅的設計標準，只要開傘高度在30米左右，則基本可以保證逃生成功。

大多數戰鬥機飛行員都會同意他們的飛機中最重要的部分是彈射座椅。

在所有努力都無法挽救飛機時，彈射是飛行員的唯一選擇。有過彈射逃生經歷的飛行員常常談到在自己拉動彈射手柄到被彈出座艙的這段時間裡，時間好像凝固了一樣，實際上也不過大約十分之一秒。

這個問題我試著回答一下，因為我不是戰鬥機駕駛員。本文不足之處在所難免，懇請大家指正。

戰鬥機飛行員彈射的最低高度肯定是有要求的。雖然很多戰機彈射座椅都支援零高度彈射，但這不是安全彈射的底線。空降兵跳傘，最小安全開傘高度是100米。如果低於這個高度，降落傘很有可能沒有充分展開。即便完全展開，它還需要一個減速過程。如果接地速度大於2米每秒，空降兵很有可能會受傷，從而影響戰鬥力。

對於彈射座椅，零高度，且垂直向上彈射，可以把飛行員彈射到100米左右的空中。但這也只是實驗報告的資料，不是最小安全彈射高度。如果飛行員選擇距地一百米彈射，座椅彈射在加一百米，200米的高度還是沒有逃出飛機墜毀爆炸所影響的區域。

綜上所述，戰鬥機座椅彈射是有最低彈射高度的，具體是多少我不敢說，應該是距離地面一百米。