題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。哈弗與榮威是目前自主陣營裡邊知名度以及市場定位都相對高的車企，在這其中，它們的主要車型也是以SUV為主，那麼說既然是汽車肯定是離不開變速箱，兩臺車在自動擋變速箱方面自主研發的大部分都是雙離合，既然是形式相同的變速箱對比肯定就會有區別，今天我來給大家分析一下兩家車企的雙離合。首先說榮威歸屬於上汽，上汽的雙離合主要有兩種，一種是與通用共同研發的七速乾式雙離合，一種是與博格華納共同研發的六速溼式雙離合。而哈弗的話歸屬於長城，長城的雙離合也是有兩種，一種是與格特拉克共同研發的七速溼式雙離合，一種是自主研發的七速溼式雙離合。從企業內部的定位來說，兩家企業的雙離合是有定位的，對比的話最好也是要級別對等。上汽的七速乾式雙離合相對長城來說可以對比共同研發的七速溼式雙離合，而上汽的六速溼式雙離合可以對比長城的自主研發七速溼式雙離合。我們先來對比一下低級別的變速箱。一個是與通用共同研發的，一個是與格特拉克共通研發的，要說技術的話其實半斤八兩，不過從變速箱的整體表現以及後期的投訴故障率來說的話，長城的七速溼式雙離合要比上汽的七速乾式雙離合要好，雖然表現都不是特別令人滿意，但是沒有對比就沒有傷害。再來說說高級別的雙離合。上汽與博格華納研發的六速溼式雙離合其實匹配的車型並不是很多，除了榮威之外有一部分給了其他的汽車製造商，像眾泰中華都有涉及，並不是匹配高階車型，像榮威RX8大通D90都直接買愛信6AT了。而長城自主研發的七速溼式雙離合呢其實可以看作成熟技術與配件的融合，說是自主研發，其實就是挖人再加上買配件，最後自己加上一點特色組裝，也算是底子基礎比較強，對比來說，應用的車型就比較高端了，旗下的WEY品牌全部搭載該雙離合變速箱，說明定位還是比較高的。如果說兩款變速箱做對比，我覺得還是長城的更好一點。

總的來說，兩家車企的變速箱是分等級的，低級別雙離合不是很出色，但是搭載比較廣泛，不建議入手，比如說榮威RX5的1.5T就是個例子。而高階雙離合的話技術都比較成熟了，相對來說質量比較不錯。

我現在用語音識別給你打字，所以有的時候會識別不準確，綜合來說呢，長城的雙離合故障率比榮威的雙離合可靠一些，但是榮威的變速箱和發動機匹配的非常好，油耗表現比長城小很多，動力表現比長城好很多，長城的車開起來更肉，油耗也更高，但是長城的雙離合呢，就相對來說比較穩定一些，相比語長城的雙離合榮威的這個雙離合也就是上汽通的，這個雙離合曝出的故障報出的故障，相對多一些