發動機皮帶是汽車上最主要的皮帶，連線了發電機、空調壓縮機、助力泵、過橋輪（惰輪）、漲緊輪和曲軸皮帶輪。它的動力源是曲軸皮帶輪，然後帶動其他的部件一起運轉，當皮帶與皮帶輪接觸的面上產生了細小的裂紋後，就需要更換了，如果發生了斷裂，會引起發電機發不了電，助力泵失效，打不動方向，這是很危險的一種情況。汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷髮生進氣、壓縮、做功、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個“橋樑”的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。

正時皮帶的作用就是正時，保證發動機的點火能和汽缸的運動相一致，不會出現錯點火，和亂火。保證發動機動力的平穩輸出！

　　　　汽車的正時皮帶（齒帶）屬於車輛皮帶之一，汽車的點火正時除透過正時皮帶特有效能承啟調節外還有一種是採用“鏈條式”的“正時鏈”條。作用與原理基本相同，因車型的設計或結構等原因分別配置不同的發動機。　　原理：　　發動機工作過程中，不斷在缸體內完成從進氣－壓縮－爆炸－排氣四個過程，每一步驟時機均要和活塞運動狀態相配合（位置），即進、排氣門的開啟與關閉要與活塞升降相協調，透過正時皮帶的“橋樑”作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。　　目前有許多車型採用金屬鏈條來替代正時皮帶，原因是在設計上保障不會因“正時皮帶”材質原因造成的斷裂現象：如斷裂後氣門損壞彎曲、活塞的頂壞等，造成嚴重後果。所以採用正時皮帶的車型，參考“使用者使用手冊”上的標準，一定時期內對正時皮帶進行更換。　　作用：　　簡單點講是起到一個“承上啟下”作用。由於正時皮帶上部與缸蓋內凸輪軸正時輪相連、底端與發動機曲軸正時輪相連，當搖臂透過正時皮帶傳遞的動能而開始動作，先將進氣門頂起讓混合燃氣進行並噴入氣缸。上一流程完畢後進氣門關閉排氣門被頂起同時讓廢氣排出。這樣完成一個較為圓滿的時機配合過程，就是靠正時皮帶（或正時鏈）。　　更換：　　每一車型的“正時皮帶”都有一定的使用期限，其更換標準建議參考隨車時的“使用者使手冊”當中的標準。不同品牌的車或不同品牌的皮帶更換時間不一定相同，常見車型在有8~10萬公里左右更換為宜。　　更換標準除參考“使用者使用手冊”外，還應根據使用時間檢查是否有區域性斷裂痕跡、嚴重老化、龜裂等現象。若有則應及時更換！更換不及時或更換非原廠皮帶、劣質皮帶造成的斷裂可引發嚴重後果，如頂氣門故障，結果將得不償失！所以，更換正時皮帶應選擇原廠產品外，建議直接去售後服務站檢修或更換。