電動車的速度表有兩種，一種是機械的，通常較為準確，另一種是電子感應的，市面上大都是智慧液晶顯示，速度表普遍虛高，要想調準確還是需要點持巧。

其實各個電動車廠家都有內部的調節方法，不單速度，電量，電壓都可以調節，舉個例子，我維修過的一款電車，調節步驟如下:

首先開啟電源，定速自動巡航在18-19時速，開啟大燈開關，變光開關來回按三下，就進主選單頁面，轉向開關進行選擇和修改，按一下變光開確定，最後關電源就完成。

像你說的這種電動車儀表速度虛高一般調整了以後對車子本身的速度，沒有什麼過大的改變，目前市場上大多數用的都是機械錶和電子錶，即使她這兩種速度都是可以調整的，就個人而言，調這個速度和車身速度沒有關係的話，調整不調整都沒有什麼關係，比如說你的車子正常，速度可以達到40公里每小時但是車子儀表顯示的是50，也可能是60公里每小時，如果你想把他的速度調整的和車子本身的速度一樣，調正是可以調正，但是自己的車速還是那麼快，因為電機的轉速是一樣的，這個是沒辦法調整的。他只是給人一種錯覺，有的人認為可能把儀表的速度調快一點，自己的車速就會快，其實這是一種錯誤的觀念。

買的電動車速度表不準確，我想這是很多買了電動車的朋友都遇到過的情況，有時候明明感覺才跑一二十碼，速度表卻顯示40甚至50碼，有時候油門都擰到底了才顯示二十來碼。

那麼怎麼調節電動車的速度表呢？

一般錶盤背面有個小的可調電阻，我們拆開儀表盤，取出電路板，用螺絲刀調一下這塊電阻即可。

如果接的是電線的那種表的話是不能調的，原理是控制器根據輸出電流在儀表大概的顯示一下速度， 也就是說，這種電動車不會實際檢測到行車速度，只是根據電流輸出估算的。原車的儀表跟現在裝的這個儀表的電流速度比可能差距很大，所以顯示錯誤，如果是連線的是機械裝置的話，可以去換一個前輪上的那個里程錶的齒輪盤，能跟你的液晶錶匹配的。

本人專業維修電動車25年，來解答一下你的問題。最早之前的電動車速度表是可以調速度的，因為其工作原理是採用低壓線圈與磁鐵之間的電流大小而工作的。電流越大磁力越大，指標擺動幅度就越大，對應的速度就越快。而工作電流是串聯電機霍爾線取樣而來，也就是說即使電機不轉，霍爾的電流有變化，速度表就會旋轉。

因為最早之前的技術壁壘，控制器跟電機的穩定性不過關，許多控制器轉把輸出損壞的電動車，都會出現開啟鑰匙，錶針到底的症狀。而速度表在出廠時的電流不允許超負荷，所以這樣的速度表很快就會壞掉。而且因為只是一個取樣而不是電機的真實資料，誤差性很大，所以在儀表的後邊都有微調電阻，用來調整其準確性。

而目前主流的電動車已經全部換裝了數字液晶顯示屏，同時提升的還有電機功率跟電池容量，許多電動車已經可以輕鬆跑出小型踏板摩托車的速度。但是由於驅動原理的制約，電動車輕量化是廠家追求的一個方向，重量越輕、提速越快，行程也越長。所以電動車的車重跟剎車安全性永遠沒有辦法跟摩托車相提並論。

實際上，對於擁有一定的汽車駕駛經驗的人來說，一般情況下汽車的速度表與實際速度值同樣存在偏差。國標規定，車速表指示車速不得低於實際車速，而且指示車速與實際車速必須達到這樣的要求：0≤指示車速-實際車速≤（實際車速/10）+4。也就是說，如果指示車速是40km/h時，實際車速應該是在32.7-40km/h之間；如果指示車速是60km/h時，實際車速應該是在52-60km/h之間。

一般儀表後邊都有個可調電阻螺絲，透過它能做個簡單的微調。比如你實際滿速30碼，就把車架起來，拉最高，調電阻把液晶屏顯示的速度調到3334，而後再裝好試車。你就會發現，液晶錶變準了，每50裡與實際公里相差不到5公里。

有些需要開啟儀表，裡邊有個橙色的十字旋鈕，切記微調。有些可能是裡邊的某個固定的大電阻，這時候可以找個可調電位器來換掉它，然後調可調電位器。

現在有了手機很方便，裝個GPS測量速度APP，就可以實際對比了。不過GPS測速反應有點慢了，瞬間加速一般測量不是很準確。

能調，並且速度調準後，公里數也會隨著準確。拆開速度里程錶外殼，會看到有一個可調電阻（調節時要邊試車邊微調）。我的祥龍才三年多時間（新車時就不準），近一年多幹脆是全速只顯6公里，本想換個總成，想了下還是拆開看下吧。拆開錶殼，焊下可調電阻，其中一端開路。從某寶購一隻相同可調電阻換上，用手機導航做速度對照，細調十幾次後基本上準確，十五公里相差一公里左右。調整好速度後，表顯里程跟實際路程相差不大。