我的車是在5萬公里時正時鏈條出現問題，4S店進行更換，現在7萬多又出現問題導致氣門損壞。廠裡和4S店都不管，說鏈條只保1年2萬公里（已經過保），再說了廠裡和4S店方，都沒有明確給顧客標註此車超出1年2萬公里之後，正時鏈條容易出現問題，過保後出現問題與廠家無關，但是我就目前在車質網的投訴來看反映正時鏈條的問題的有很多，如果您的車也是鏈條問題，建議還是直接透過車質網進行投訴吧

問題發生至今已超8個月，今天是第14次投訴，2013年10月購買的2013款1.3手動版，至今行駛62000多公里，中午正常使用後停車至單位車棚下，下午下班時5:30，汽車啟動不了，託至修理廠，檢測是正時鏈條拉長頂氣門，缸體變形，發動機大修。修理費2千多元，正時鏈條拉長是此車的共性問題，純屬汽車質量問題，請正視自己的問題。這個問題在車質網上面的投訴是非常多的，大家可以直接去操作。

早期名爵榮威採用正時鏈條的兩款小車分別是名爵3和榮威350，這兩款車雖然採用了正時鏈條但存在嚴重的質量問題。一般在行駛5萬公里後會出現正時鏈條拉長問題。 這個情況在車質網上投訴的人很多，尤其是名爵3，出現正時鏈條拉長的機率最大。尤其是老款的名爵3正時鏈條故障率最高，而後期名爵3最初了相應的改進鏈條拉長問題得到解決，但老款車型一直存在這種故障

車輛出現這種問題，可能是發動機機油泵故障、正時鏈條問題等原因導致的，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。