回覆列表
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1 # 汽車投訴加答疑
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2 # 汽車資料分析
正時鏈條跳齒了吧，一般來說自己是無法判斷正時鏈條拉長的，您可以去附近4S店透過讀取曲軸感測器和凸輪軸感測器，如果存在運轉延時的報警，那麼可能是存在鏈條拉長的隱患。不過這款車現在廠家可以給免費換，你可以去車質網問問情況，這款車跳齒問題是老款名爵3的通病，2012款和2013款名爵3正時鏈條跳齒問題最普遍，車質網上關於這個問題的投訴絕大部分都是2013款的名爵3.
車輛主要上下班用，很少跑長途，7月28日早上完成了保養，白天行駛超過100公里一切正常，晚上再次用車一打火就發現發動機持續發出很大的咔噠聲，經查是發動機正時鏈條拉長，該車型購買時宣傳正時鏈條終身免維護，但現在8萬公里就需要更換，使用壽命和6萬公里一換的正時皮帶有什麼區別，正時皮帶6萬公里一更換並不會導致發動機其它損傷，但MG3開了8萬公里已出問題且大機率還導致了發動機其它的損傷，需要耗費比更換正時鏈條更多的費用，上汽的保養手冊上也沒有任何對正時鏈條需要檢查或者維護或者定期更換的提示，只有出現問題的時候才能去更換，但出現問題往往發動機就已出現連帶損傷，這是明顯的質量問題。撥打上汽投訴電話均被告知已過質保期需要自費修理。對於上汽的觀點，作為使用者的我無法認同。這個問題確實是比較普遍的，既然車質網這麼多的投訴，那就更應該一起去投訴維權。