是正常的檢測是對發動機沒有什麼影響的，因為現在的發動機都是有斷油保護的，一般怠速空載4000轉左右，負載6000左右就會斷油了，就是為了防止人為對發動機造成損害，況且檢車的時候也不能把轉速拉到那麼高，就算他想踩爆油門也沒機會，只要不超過這個安全線對發動機都是沒有什麼太大問題的。磨損確實會增加一些，但沒有想象的那麼嚴重。 一般暴踩油門主要是為了檢測尾氣排放，要求發動機轉速在2500以上，而且必須在轉速4000轉以上持續幾分鐘才算達標，而這樣的操作對發動機肯定有傷害，但短期的操作也不至於導致發動機報廢。 發動機肯定是有損傷的，但是像年檢這樣短期的操作行為，也不會導致發動機報廢,最主要的傷害有兩點，第一個就是爆踩油門的時候榮譽把車輛的水管材破裂，導致很多車輛在汽車年檢之後就需要更換水管，造成不必要的損失，其次是對於一些低配車輛來說，猛踩油門會把發電機的皮帶踩斷，有時候還會導致發動機出現異響，雖然這些都不是太嚴重的問題，但是對汽車還是有一定傷害的。 另一個方面確實有部分車型沒有斷油保護的設計，一但工作人員操作不當確實有可能會損壞發動機，這樣的案例也有不少。所以正常的操作對發動機是沒有什麼問題的，只有不正常的操作才有可能會損壞發動機。個人也覺得車輛年檢沒有什麼實際作用，但也需要按照法律法規來執行。