退刀槽的作用是車削內孔、車削螺紋時，便於退出刀具。刀槽和越程槽都是在軸的根部和孔的底部做出的環形溝槽。
退刀槽與越程槽可按“槽寬×直徑”或“槽寬×槽深”的形式注寫。
1）在沒有“尺寸精度”要求前提下，兩種標註都可以，兩者可換算，不必考慮基準問題。
2）在必須保證直徑時用“槽寬×直徑”；同樣，在必須保證槽深時用“槽寬×槽深”。雖然，可能會得到相同的結果，但是，基準與概念都不一樣。
槽寬×直徑時：槽深的基準是中心線。
槽寬×槽深時：槽深的基準是輪廓線。
擴充套件資料
當車到尾部時，車刀徑向退出，此時工件仍在旋轉，車刀仍在軸向進給，故而有一段沒用的螺紋尾巴。很多情況下，不希望有這段尾巴，於是就在車螺紋之前將發生尾巴的那一段車出一個槽，這個槽的直徑小於螺紋小徑，長度足夠將車刀退出。
越程槽——磨削加工時用的。砂輪的柱面和端面之間有個圓角，這個角很難控制，並且不穩定，工藝上沒法利用，在需要磨臺階軸的外徑和臺階端面時，夾角處沒法磨到所需的精度和粗糙度，於是就在外徑和臺階相交處將外徑和臺階的根部各車去一些，形成一個槽，就叫砂輪越程槽，簡稱越程槽。
退刀槽和越程槽是在軸的根部和孔的底部做出的環形溝槽。溝槽的作用一是保證加工到位，二是保證裝配時相鄰零件的端面靠緊。一般用於車削加工中的（如車外圓，鏜孔等）叫退刀槽，用於磨削加工的叫砂輪越程槽。
退刀槽的作用是車削內孔、車削螺紋時，便於退出刀具。刀槽和越程槽都是在軸的根部和孔的底部做出的環形溝槽。
退刀槽與越程槽可按“槽寬×直徑”或“槽寬×槽深”的形式注寫。
1）在沒有“尺寸精度”要求前提下，兩種標註都可以，兩者可換算，不必考慮基準問題。
2）在必須保證直徑時用“槽寬×直徑”；同樣，在必須保證槽深時用“槽寬×槽深”。雖然，可能會得到相同的結果，但是，基準與概念都不一樣。
槽寬×直徑時：槽深的基準是中心線。
槽寬×槽深時：槽深的基準是輪廓線。
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當車到尾部時，車刀徑向退出，此時工件仍在旋轉，車刀仍在軸向進給，故而有一段沒用的螺紋尾巴。很多情況下，不希望有這段尾巴，於是就在車螺紋之前將發生尾巴的那一段車出一個槽，這個槽的直徑小於螺紋小徑，長度足夠將車刀退出。
越程槽——磨削加工時用的。砂輪的柱面和端面之間有個圓角，這個角很難控制，並且不穩定，工藝上沒法利用，在需要磨臺階軸的外徑和臺階端面時，夾角處沒法磨到所需的精度和粗糙度，於是就在外徑和臺階相交處將外徑和臺階的根部各車去一些，形成一個槽，就叫砂輪越程槽，簡稱越程槽。
退刀槽和越程槽是在軸的根部和孔的底部做出的環形溝槽。溝槽的作用一是保證加工到位，二是保證裝配時相鄰零件的端面靠緊。一般用於車削加工中的（如車外圓，鏜孔等）叫退刀槽，用於磨削加工的叫砂輪越程槽。