這個看發動機型號了 ，每個發動機的最大功率轉速不一樣。自然吸氣的發動機機一般是5000-6500左右能達到最到功率。

這個要看車型。

大眾的自然吸氣發動機一般都是低轉高扭發動機，比如桑塔納1.5l在發動機3800轉就可以達到最大扭矩的輸出，Bora1.5l的最大扭矩發生在發動機的4000賺。

而日韓系和標緻、雪鐵龍等法系車型大多都是高轉速發動機，需要在發動機5千多轉時才最有效率。

因此，同排量條件下，大眾的自然吸氣車型在中低速階段提速更快，而日韓系和法系的自然吸氣車型，跑高速時有點後勁。

如果是指發動機的熱效率，比如CAMRY2.5l車型的發動機宣稱其熱效率達到了驚人的40％，但它卻是所有B級車當中，除了雷克薩斯es和ATENZA以外，提速最慢的，而且其城區路段的油耗水平沒有低到哪裡去。這是因為它那所謂的40％的發動機熱效率大多都發生在高速巡航階段。

我猜你想問的是自吸發動機多少轉燃油經濟性最好，也就是效率最高。

我自己的車是14款長安逸動手動尊貴型也是手動擋，我正常跑高速速度在80km/h~100km/h，這個時候最省油。這時候我車子的發動機轉速在2400r/min~3000r/min。所以我認為我的車子正常行駛發動機轉速在2700轉左右效率最高，燃油經濟性最好。

我認為汽車燃油經濟性就是是汽車在一定使用條件下，完成單位運輸量所消耗的燃油愈少，燃油經濟性愈好。