一般汽車發動機轉兩圈共720度做功一次，但是噴油方式不一定是這樣。要看具體的控制系統。順序噴射系統每兩轉每缸噴一次，同時噴射系統每轉各缸同時噴兩次。
在控制系統裡，噴油量用噴射脈寬表示，他是一個噴油嘴開啟時長的單位，用毫秒，即千分之一秒。透過噴射壓力、進氣管壓力、噴油嘴特性可以確定每毫秒噴油量是多少，但是控制程式一般不關心這一點，這是一個標定量。
噴油脈衝寬度，指的是發動機行車電腦控制噴油器每次噴油的時間長度，是發動機噴油器工作是否正常的最主要的指標。
發動機油路中油壓是一定的，因此噴油時流速也是一定的，噴油量只能透過噴油持續時間來控制，由於電噴發動機電子噴油嘴是透過電磁閥來控制開閉，而發動機轉速較高，噴油時間很短，因此ECU給出的噴油訊號是一個很短暫的脈衝訊號，這個訊號的時間寬度就是噴油脈寬。
噴油脈寬的數噴油脈寬值單位是毫秒(ms)，引數顯示的數值越大，表示噴油器每次開啟噴油的時間較長，發動機將獲得較濃的混合氣;引數顯示的數值越小，表示噴油器每次開啟噴油的時間越短，發動機將獲得較稀的混合氣。噴油脈寬沒有一個固定的標準，它將隨著發動機轉速、負荷和進氣量的不同而變化，ECU根據這些指標來計算或查詢資料庫得出具體的噴油脈寬數值，一般脈寬範圍在1.5ms到2.9ms之間。
一般汽車發動機轉兩圈共720度做功一次，但是噴油方式不一定是這樣。要看具體的控制系統。順序噴射系統每兩轉每缸噴一次，同時噴射系統每轉各缸同時噴兩次。
在控制系統裡，噴油量用噴射脈寬表示，他是一個噴油嘴開啟時長的單位，用毫秒，即千分之一秒。透過噴射壓力、進氣管壓力、噴油嘴特性可以確定每毫秒噴油量是多少，但是控制程式一般不關心這一點，這是一個標定量。
噴油脈衝寬度，指的是發動機行車電腦控制噴油器每次噴油的時間長度，是發動機噴油器工作是否正常的最主要的指標。
發動機油路中油壓是一定的，因此噴油時流速也是一定的，噴油量只能透過噴油持續時間來控制，由於電噴發動機電子噴油嘴是透過電磁閥來控制開閉，而發動機轉速較高，噴油時間很短，因此ECU給出的噴油訊號是一個很短暫的脈衝訊號，這個訊號的時間寬度就是噴油脈寬。
噴油脈寬的數噴油脈寬值單位是毫秒(ms)，引數顯示的數值越大，表示噴油器每次開啟噴油的時間較長，發動機將獲得較濃的混合氣;引數顯示的數值越小，表示噴油器每次開啟噴油的時間越短，發動機將獲得較稀的混合氣。噴油脈寬沒有一個固定的標準，它將隨著發動機轉速、負荷和進氣量的不同而變化，ECU根據這些指標來計算或查詢資料庫得出具體的噴油脈寬數值，一般脈寬範圍在1.5ms到2.9ms之間。