發動機機油有汽油味道是正常的，這個不能作為判斷髮動機有沒有問題的標準。

發動機工作時，燃燒室內的汽油蒸汽，會有少量從活塞和氣缸之間的間隙進入到曲軸箱內。曲軸箱內一般有汽油蒸汽、水蒸氣、機油蒸汽和燃燒廢氣，這些都不允許直接排到大氣中，所以要透過曲軸箱強制通風系統，進行油氣分離之後，把機油凝結分離出來，流到下曲軸箱（油底殼），省下的廢氣再回到發動機內燃燒。

而機油的分離不會那麼徹底，多少會有一點汽油混在裡面，所以一般用過的機油都會有汽油味（個人幾年前遇見過這樣的假機油，開啟蓋就聞到一股汽油味），這是很正常的。

關於這個機油分離的設計也有點意思，本田、長安的1.5T機油增多，大眾的發動機機油消耗大都跟這個有關。大眾的油氣分離系統分離的不那麼徹底，部分機油蒸汽沒能凝結迴流，而是進入發動機燃燒了，所以機油消耗過快；本田的發動機又分離的太徹底，結果不但是機油蒸汽凝結了，低溫的時候連汽油蒸汽也給迴流了，造成了機油稀釋——甚至還有水蒸氣也進入到了機油中，造成了機油乳化。

這種說法雖然不夠全面，但是邏輯上能講得通。另外題主不用擔心愛車發動機會機油增多，機油液位沒有明顯變化沒問題的。

稍微有味道是正常的，但是具體的話還是要看機油尺上這個是否真正的增加啊，勤觀察點，一般情況下，目前來說並不會出現那麼多的問題，只是之前是1.5t發動機出現問題，自吸發動機目前還沒有發現有啊。

你說的這個問題很正常的，只要是機油沒有變化就沒問題的，所有的汽油發動機或多或少都有這個問題，這是因為發動機在燃燒時由於壓力導致部分可燃混合氣從活塞和氣缸的縫隙竄到曲軸箱裡，可燃混合氣中的汽油就會滲透到機油裡，不過正常這個量很少的，不會對機油造成影響的。