目前來看，還是建議稍等一下，至少觀望到今年的第一季度，因為這期間可能有很多新生品牌新能源汽車上市，就目前來看，補貼後20萬區間的，有比亞迪宋EV/DM、北汽EU/EX系列、上汽榮威RX5、ei6系列等車型，除去這種老牌產品，近幾年新生的新能源汽車就多達數十家，可以確定的是，2018年會有多家新車上市，面對以上這樣的老牌勁旅，新生企業想要佔據市場份額，勢必要拿出自己的“拳頭”產品，在配置上或定位上都要更具吸引力，所以，2018年將會是中國汽車新的元年，隨著全球環保法規的日益嚴苛，各國都對內燃機汽車擬定停售措施，中國也不例外，“雙積分”政策的實施，堅定了新能源發展的信心，這也是未來汽車發展的必要趨勢。

除去以上幾個品牌系列，我最關心的新能源汽車企業，就是蔚來、小鵬、威馬汽車了，還有一個車和家，它的定位非常清晰，走低端路線，但是我不是很喜歡，蔚來是之前重點關注的車型之一，承諾的上市時間也如約而至，但是看到價格心就涼了，最便宜的入門級，補貼完也要40多萬人民幣才可拿到手，儘管是一款中大型SUV，這個價格也不太友好了，只能列入“買不起系列了”。

現在最值得觀望的車型，當屬威馬汽車旗下的EX5了，這款車是威馬汽車的首款量產車型，第一次露面在去年的的12月份，上海的威馬釋出會，我看完了直播，有兩點記憶深刻，也是該車最大的賣點。

一是它的售價，第二就是續航能力，該車售價補貼前20萬左右，按照目前國/地補貼政策，有望15萬左右就可拿到手，第二續航里程方面，該車最大續航里程達到了600公里，支援快充模式，即工況下也可達到450公里，這是威馬汽車官方經過了嚴寒、酷暑多種天氣下的實測資料，總測試里程超過了200萬公里，這個資料已經直逼特斯拉汽車了，至少已經超過了特斯拉旗下的Model 3車型。

新車的車身尺寸長寬高分別為4578*1836*1665mm，軸距達到了2703mm，已經超過了大眾Tiguan的整車尺寸，可以說是一款標準的緊湊型SUV，新車定位於純電動車型，搭載了一款最大功率128kW的電動機，其0-100加速時間在5秒左右，目前已經接受預定，將於2018年4月份北京車展後正式上市，如果該車上市後，能承受住市場的檢驗，那麼勢必是一款非常具有競爭力的產品，它的配置也非常高，除了常規的自適應巡航系統、前後駐車雷達、自動泊車入位，還具備了威馬汽車獨有的車窗互動功能，也體現了現代智慧汽車的設計理念。

所以說，如果想入手新能源汽車，建議還是等一下，今年新能源汽車競爭肯定空前激烈，就威馬EX5來說，也有很多需要挑戰的對手，在釋出會上，威馬汽車CEO沈暉先生曾透露，新能源需要走的路還很長，以後還會面對更大的挑戰，可見競爭力一斑，不過他也像媒體和消費者承諾，要造大眾買的起、用得爽、高品質的智慧汽車，這也意味著，威馬EX5的售價也許會更親民。

個人推薦威馬汽車，我上週末去威馬亞運村店試駕了一下，感覺不錯，空間也還可以，續航里程也不錯，可以加配柴油加溫，現在亞運村店安貞店和望京店都在做活動，最低哪款做分期才4.98萬，而且店內好多車型都是三年免息，我感覺挺好的，可以考慮入手了