現在快節奏的生活，已經讓很多人恨不得一天當成兩天用。趕時間似乎已經成為當今社會的主流。乘坐飛機和高鐵都已經是稀鬆平常。雖然飛機速度比較快，高鐵速度比較慢。但是有些時候人們寧願選擇高鐵，也不願意選擇飛機，畢竟飛機場建在郊外，要讓人們提前2小時左右出發，再加上停留時間，事實上乘坐飛機花費的時間也不短。好在高鐵雖然速度比不上飛機，可是勝在便捷性，還是比較符合人們的胃口。中國現在高鐵時速雖然能狂飆到300公里，但是已經滿足不了人們對追求時速更快高鐵的胃口。
前幾天，中國一輛時速狂飆600公里的高速磁浮樣車成功在青島下線，這可是目前速度最快的地面交通工具，堪稱當今地面最強列車。這標誌著中國在告訴磁懸浮列車領域又取得重大進展，畢竟中國高鐵技術在全球還是響噹噹的，早已成為中國製造走向海外的金名片。
而看到時速600公里的磁懸浮列車，渦輪螺旋槳飛機急不可耐的有話要說，乖乖不得了，我的時速也才600到800公里，難道是要搶我飯碗的節奏嗎？磁懸浮一臉得意的說到，我的速度跟你幾乎一樣，是不是我跑的太快啦。螺旋槳飛機一臉無奈的說道，兄弟，你不是跑的太快，只是你飛得實在太低。
事實上，中國想用時速600公里的磁懸浮列車填補高鐵和航空運輸之間的空缺。甚至在一些情況下乘坐磁懸浮列車所花費的時間比乘坐飛機還要節省時間。一旦建成要是從北京到上海則需要3.5個小時，而飛機則要4.5個小時。網友驚呼這是比飛機還要快的節奏啊！更為重要的是磁懸浮列車還可以帶動沿線的經濟發展，對經濟增長帶來比較大的效益。更為重要的是高速磁懸浮列車擁有大運載量、安全可靠、速度快和維修少以及使用週期長等優點。
現在快節奏的生活，已經讓很多人恨不得一天當成兩天用。趕時間似乎已經成為當今社會的主流。乘坐飛機和高鐵都已經是稀鬆平常。雖然飛機速度比較快，高鐵速度比較慢。但是有些時候人們寧願選擇高鐵，也不願意選擇飛機，畢竟飛機場建在郊外，要讓人們提前2小時左右出發，再加上停留時間，事實上乘坐飛機花費的時間也不短。好在高鐵雖然速度比不上飛機，可是勝在便捷性，還是比較符合人們的胃口。中國現在高鐵時速雖然能狂飆到300公里，但是已經滿足不了人們對追求時速更快高鐵的胃口。
前幾天，中國一輛時速狂飆600公里的高速磁浮樣車成功在青島下線，這可是目前速度最快的地面交通工具，堪稱當今地面最強列車。這標誌著中國在告訴磁懸浮列車領域又取得重大進展，畢竟中國高鐵技術在全球還是響噹噹的，早已成為中國製造走向海外的金名片。
而看到時速600公里的磁懸浮列車，渦輪螺旋槳飛機急不可耐的有話要說，乖乖不得了，我的時速也才600到800公里，難道是要搶我飯碗的節奏嗎？磁懸浮一臉得意的說到，我的速度跟你幾乎一樣，是不是我跑的太快啦。螺旋槳飛機一臉無奈的說道，兄弟，你不是跑的太快，只是你飛得實在太低。
事實上，中國想用時速600公里的磁懸浮列車填補高鐵和航空運輸之間的空缺。甚至在一些情況下乘坐磁懸浮列車所花費的時間比乘坐飛機還要節省時間。一旦建成要是從北京到上海則需要3.5個小時，而飛機則要4.5個小時。網友驚呼這是比飛機還要快的節奏啊！更為重要的是磁懸浮列車還可以帶動沿線的經濟發展，對經濟增長帶來比較大的效益。更為重要的是高速磁懸浮列車擁有大運載量、安全可靠、速度快和維修少以及使用週期長等優點。