綜上所述，豐田亞洲龍、CAMRY和凌志ES雖然使用的動力系統在表現上差不多，但是各車型之間的產品力是完全不同的，同時也由於品牌差距和車型定位，導致他們的售價有著較大差距。但是這種現象在汽車界是很常見的事情，沒有必要過多糾結。

定位不同。

豐田和凌志的區別就是凌志是豐田的基礎上進行了更加豪華的改裝。

很多人在馬路上看到凌志ES，就會說一句這就是豐田CAMRY的加強版。但是凌志雖然是豐田旗下的，但絕對不是說豐田車就是凌志車。

凌志目前還沒有中國產，所有的凌志都是通過進口的方式進入國內的，而我們見到的豐田汽車，則大部分是由豐田和豐田打造，這就造成凌志和豐田的零配件、供貨商、生產機械、生產工藝都有一定的差別。

這個很簡單，你買房，簡裝和精裝對人的體驗是不同的，一部車子除了三大件還有更多的元件，外殼都是鐵皮，鐵皮和鐵皮價格也不同，雷前後保險槓都是鋁合金，CAMRY是嗎？你要了解車的部件佔比就會明白，另外雷是自己生產的，其它的都是合資，國內生產，比如名飯店菜品，換作連鎖店還是有差異的

曾經的CAMRY是成熟穩重的代表，但這一代CAMRY更傾向於年輕消費者，而亞洲龍傾向商務，ES則主打豪華。

而亞洲龍入門就是2.5的車型，所以看起來好像亞洲龍比CAMRY更貴，其實仔細對比的話，我們可以發現CAMRY無論是2.5入門車型，還是混動版的入門車型，都要比亞洲龍要貴1萬多塊錢。

所以就很有意思了，不過兩車的受眾不同，剛剛也說了，亞洲龍更偏商務一些，在長度和軸距上也都比CAMRY有優勢。

而ES貴，那就很明顯了，雖然用的都是一樣的平臺，但有一點是不一樣的，ES到目前為止依然還是採用進口的方式在國內銷售，而且本身就定位為高階豪華品牌，對標BMW、賓士，價格貴當然是再正常不過的事情了。

最主要的一點，ES不加價基本是提不到車的。

如果凌志成功中國產的話，凌志es系列的價格，應該跟現在的亞洲龍差不多。

之前就有過凌志要進行中國產的傳聞，有鼻子有眼的傳說是要由豐田來進行中國產，但在各方勢力的糾纏和妥協之下，豐田最終生產的卻是亞洲龍。

畢竟，豐田官方也想憑藉凌志那“進口”的標籤賺取更大的利益，一切以利潤為本！追求最大的利潤，就是豐田骨子裡的東西，這個一時半會、十年八年的不會輕易改變的。

而凌志品牌的國內代理商和各大銷售商，也想讓豐田吃肥肉，自己永遠能喝湯，若是凌志全部中國產，他們也不幹啊！會拼命去阻攔。否則以後賣車那就是豐田的事了！還有他們的什麼事？

價效比方面，由於是一樣的動力總成，配置也差不多，跟CAMRY相比，凌志es系列就是軸距大點，內飾豪華點，前臉像推土機；跟亞洲龍相比呢？凌志es系列就是內飾更好看點，前臉還是像推土機。但凌志es系列最少比亞洲龍要貴十萬！這還不包括必須加錢買裝飾才能提車的費用。

所以，凌志es最沒有價效比，而且以凌志es200為例，它的2.0l自然吸氣發動機就是豐田製造出品的，還是七代CAMRY所用的那款發動機，國內算是淘汰貨，是通過出口，豐田進口到日本九州以後裝配到es200身上，又再出口到中國，專門對中國人發售，這翻來覆去的好幾回，就好像豐田出了一塊銅，拿到日本去鍍了一點金，反過頭來回到中國賣的比鉑金還貴，這就是所謂的工匠精神！你算算其中會有多少“智商”，不是，有多少“進口稅”吧？

現售的凌志es系列屬於是第七代。而現售的CAMRY是第八代，八代CAMRY所採用的2.5l自然吸氣發動機，號稱其熱效率達到了驚人的40%，雖然它提速既不快油耗也不低，但你先甭管這到底是不是個噱頭？你見過凌志系列有這樣宣傳過它的發動機嗎？所以說，中國產CAMRY的發動機比凌志es系列的要先進，最起碼先進一代的樣子。

舉個簡單而又形象的例子：同一幢樓，三套相同的毛胚房，我用不同的裝修材料和設計師進行裝修，以及分別配置中國產家電和進口家電～那各自的價值當然也就不一樣了。最後如果一個是知名房地產商的樓盤，另一個是普通樓盤，即使房型一樣地段一樣，價格也不一樣。

決定商品最終價格的因素有很多，不能簡單以是否看起來一樣而下結論。車也是一樣。現在的車企，同平臺不同車型的情況很普遍，這樣對汽車廠商來說節約了成本。當然，在營銷的過程中，肯定也會差異化。這個差異化就從配置、做工、品牌、養護政策等附加值來區別不同車型的受眾群和售價。

具體來說，豐田的凌志主打豪華性，其純進口的口碑讓他的價值處於豐田系最高階，即使是他使用了豐田的同平臺。而CAMRY和亞洲龍，其實價格差並沒那麼大，只是針對不同人群的車型罷了。

就像飯店裡的一個菜，同樣的食材，但不同飯店不同等級廚師，做出的菜味道不同、擺盤不同、檔次不同、食用感受不同，價格的差異就會很大。如果CAMRY是二級廚師做的福斯菜，亞洲龍就是一級廚師做的小眾菜，而凌志則是特級大廚做的精品菜，不可能同價。