所以說，沒有必要去為了做雞頭還是做鳳尾而去糾結。你原先想購買什麼樣的車輛，那就去買什麼樣的車，預算擺在那。也不要覺得像Lavida這樣的車輛沒有檔次感，想想看Lavida這樣每個月兩三萬的銷量冠軍，難道選擇Lavida的車主沒有過這樣的考慮嗎？那麼他們為什麼最終還是選擇哪裡，這肯定是有道理的。

當然我們也不是說在預算足夠，以及生活水準不受影響的情況下，不能選擇更好的車。能夠有足夠的財力，選擇檔次更高的車，這是好事。只只要不是在勉強自己的情況下，都是可以考慮的。

肯定Teana啦，一個a級別，一個b級別，是一個級別的區別，從底盤，發動機，隔音效果，還有車身安全高度，車身尺寸，空間，整個車身都有級別的跨越，雖然配置低點，但有些後期可以加裝的，比如雷達，倒車影像，真皮座椅

目前，東風日產旗下的熱銷車型，定位為緊湊級家轎的Sylphy和定位為中型車的Teana，都已經完成了更新換代。筆者建議，題主可以根據自己的實際經濟狀況選擇合適的車型。

在外觀造型上，Teana和Sylphy都是屬於非常時尚動感充滿年輕範的車型。Sylphy改款之後，頗有“小Teana”的意思。同時日產家族V-motion前臉設計語言，在這兩款車上得到了很好的延續。兩車都有著流暢且修長的車身線條，平添了不少運動感。不過，定位更高的Teana顯然看起來要比Sylphy更為大氣一些。

在車身尺寸空間方面，顯然也是身為B級車的Teana優勢更大一些。Sylphy的車身尺寸長/寬/高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm；Teana的車身尺寸長/寬/高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，除了車高以外，Teana的其他車身尺寸都要明顯大過Sylphy，所以就乘坐舒適性來說，也是Teana的優勢更大。再者，就動力部分來說，Sylphy所搭載的是代號為HR16的1.6L自然吸氣發動機，最大輸出功率為102kW，最大輸出扭矩為169N·m；低配版Teana所搭載的是代號為MR20的2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率為117kW，最大輸出扭矩為208N·m，動力也要比Sylphy來得更為強勁。同時Teana的這套發動機採用了雙C-VTC連續可變氣門正時技術，該技術既能保證低速高扭矩，又能獲得高速高功率，並且還可以有效提升車的燃油經濟性，讓Teana更有競爭力。

所以，如果說題主加三萬元購買Teana，不會是太大的負擔，那麼題主可以選擇Teana；但是如果題主本身經濟實力有限，多加三萬元對於題主來說是一個較大的負擔，那麼題主選擇Sylphy就可以了，完全夠居家使用。

   雞頭鳳尾，老生常談的問題，很多人買車的糾結所在，具體還是要看你自己經濟條件，我買車的時候也是糾結雞頭鳳尾，最後我還是選擇了雞頭，說實話，有點後悔，但是呢，話又說回來了，買車的目的是什麼？是用來提高自己的生活品質的，如果因為咬咬牙，買了一臺好車，從而不捨得吃，不捨得穿，那就划不來了，而且買完車以後，還有很多花錢的地方，保險，保養，購置稅，加油，甚至違章罰單都是開支，就算一年你開一萬公里，一公里5毛錢油耗，一年燃油支出5000元，一年保險第三者只買100萬，保險金額第二年4500左右，比如我在上海市工作，停車費也是錢，小區固定150一個月，一年下來1800元，如果出去辦事，吃飯一些地方停車費也比較貴，一年一萬公里，保養兩次，一次就算500，兩次一千！所以說養車費用一年也要1萬元左右了！所以要適量而行，別給自己太大壓力，記住咱們的初衷，買車是來提高生活品質的！

買車不是單單看價格，也要看後期保養的費用和開支，兩款車的排量不一樣，油耗也不一樣，單次保養的價格也不一樣，光換輪胎的價格都不一樣，Teana換四個胎不說多起碼要兩三千，而Sylphy才一千多兩千塊，當然兩個車的空間那也是沒得比的！我個人看法平常家用的話還是買Sylphy吧，車小一點，停車也方便一些！不差錢就買Teana！