摩托車更換缸體，活塞環後出現跑不快的現象，主要的原因有兩方面。

1.正常現象，摩托車發動機大修後也是需要一個磨合期的，在車輛磨合的過程中一定要避免超負荷行駛，尤其要讓發動機避免高速運轉，而在磨合期內摩托車跑不快也是很正常的。

2.維修失敗，如果維修後的車輛出了磨合期，仍然跑不快，就屬於維修失敗。維修失敗的原因有很多主要有裝配不當，病因未找到，零件匹配度差的原因。

所以排除第一種可能後，就要對發動機進行徹底的拆解重新維修，這個維修過程中一定要仔細認真，如果是使用者自己維修的更要打起12分的精神，逐個部件慢慢拆解，檢查它們的磨損情況，這裡有幾個重點檢查的專案。

1.配氣機構，這裡麵包括氣門，凸輪軸，搖臂。這些零件的磨損都會造成發動機動力下降。

2.套缸元件，新換的套缸如果有過度磨損或者接觸不良等現象，只能表明這套零件的配套度很差，它並不適合這款發動機。

3.相關零件，曲軸連桿機構的間隙過大，摩擦片過度磨損等會引起維修發動機表現不給力。

透過以上的檢查，選擇高品質的零件進行相關部件的更換，然後正確的調整配氣時間，氣門間隙，合理的磨合發動機，發動機的動力和加速效能就會恢復正常，但供油系統和空氣濾清器也應該進行適當的清洗和更換。

這種情況下原因是有發動機安裝不當引起的無高速。 如：發動機配氣時間不正時，氣門間隙調整不當。 另外檢查空氣濾芯是否堵塞。