航母從被製造投入使用開始，對於艦載機的降落都是使用阻攔索來完成的，在將近一百年的演變中，除了將阻攔索的材料和質量增加之外，沒有發生什麼改變，那麼如何研發一款用於航母艦載機的助將系統，來幫助艦載機降落，一次來縮短飛行員的培養時間，而這種助降系統的研發難點在於，航母的跑道是在太短，根本無法有效降低上百公里時速降落的艦載戰鬥機，因此，各國航母依舊使用攔截索進行降落阻攔。
對於艦載機的降落，美國曾經研製出了特質的雙複合式甲板，在艦載機降落的時候，特製的航母甲板可以有效降低著陸飛機的速度，減少阻攔索的負擔，但是這個專案在研發階段就被扼殺在搖籃中，這樣做的主要原因是分導式甲板的使用，對於現代戰爭來說，航母甲板的工作效率直接決定了戰爭的戰局，因此，航母的發射效率始終是放在第一位的，而最好的辦法就是做到戰機降落和起飛在同一時間進行。
帶著這樣的想法，美軍的“尼米茲”級核動力航母領導了航母分導式甲板的革命，分導式甲板將飛機降落和起飛的作業分開，使得飛機不用在同一時間發射艦載機或是在規定時間回收戰鬥機，但是上百米的甲板需要被一分為二，起飛利用電磁彈射裝置，降落使用高密度阻攔索，阻攔成功率高達百分之95，而阻攔失敗也可以進行緊急拉昇，重新降落，這樣的佈局是傳統航母作戰效率的200%以上，大大增加了航母的作戰效率，也使得阻攔索系統變成了雷打不動的傳統。
航母從被製造投入使用開始，對於艦載機的降落都是使用阻攔索來完成的，在將近一百年的演變中，除了將阻攔索的材料和質量增加之外，沒有發生什麼改變，那麼如何研發一款用於航母艦載機的助將系統，來幫助艦載機降落，一次來縮短飛行員的培養時間，而這種助降系統的研發難點在於，航母的跑道是在太短，根本無法有效降低上百公里時速降落的艦載戰鬥機，因此，各國航母依舊使用攔截索進行降落阻攔。
對於艦載機的降落，美國曾經研製出了特質的雙複合式甲板，在艦載機降落的時候，特製的航母甲板可以有效降低著陸飛機的速度，減少阻攔索的負擔，但是這個專案在研發階段就被扼殺在搖籃中，這樣做的主要原因是分導式甲板的使用，對於現代戰爭來說，航母甲板的工作效率直接決定了戰爭的戰局，因此，航母的發射效率始終是放在第一位的，而最好的辦法就是做到戰機降落和起飛在同一時間進行。
帶著這樣的想法，美軍的“尼米茲”級核動力航母領導了航母分導式甲板的革命，分導式甲板將飛機降落和起飛的作業分開，使得飛機不用在同一時間發射艦載機或是在規定時間回收戰鬥機，但是上百米的甲板需要被一分為二，起飛利用電磁彈射裝置，降落使用高密度阻攔索，阻攔成功率高達百分之95，而阻攔失敗也可以進行緊急拉昇，重新降落，這樣的佈局是傳統航母作戰效率的200%以上，大大增加了航母的作戰效率，也使得阻攔索系統變成了雷打不動的傳統。