香港空氣質量很好是真的，但說香港人多隻是一種錯覺。由於香港是世界聞名的大都市，七百多萬人口，在世界範圍內是人口看起來比較多的一個城市，但跟國內很多城市比起來這個人口數字並不特出，論排名都不知道在哪個位置。由於香港地方太小，所以港府是釆用集約式發展來確保未來的可持續發展，將大量的人口集中在市區和一些衛星市鎮生活和工作，嚴格控制土地資源開發，故此香港雖然小而聞名，但實際開發的土地只佔總面積的百分之三十，這個數字應該比絕大部份城市都要低，所以其它百分之七十的地方都是效野土地，市區以外都是山、水和茂密植被的效野公園，這對市區空氣質量提供了大環境的緩衝作用。其實在三十年前香港高速發展的時期空氣質量是很糟糕的，港府在二十年前就大力整治空氣和水源汙染問題，其措施包括嚴格控制工廠的過濾和排放、所有汽車嚴格執行歐盟的排放標準、以汽油重稅為手段控制港人的汽車使用率（所以大家在吐槽中國油價高之前先了解一下香港更高一倍的油價）、大力發展地鐵網路以促使市民儘量使用公交出行，這些措施都卓有成效。另外中國開革開放後，香港的工業大規模北移內地，也促使空氣質量好轉。此外還有一個天然的環境因素就是香港的地理位置得天獨厚，常年受太平洋的季候風影響，空氣的高流通度也使城市廢氣不客易積聚。以上種種因素疊加，就使得香港空氣的高質量在全國範圍內的特大城市中顯得十分突出。

香港空氣好有以下原因。

1. 位置：靠海，一吹海風基本空氣就好

2. 保護： 香港對環境的保護是很重視的，郊野公園佔差不多一半。政府在開發土地或是基建時，往往受制於環保條例。

3. 工業少：香港以服務業旅遊業和金融業為主，一般的重工業很少。最大的汙染也是發電產生的。

4. 政府推動：政府鼓勵商業車輛更換更加清潔或是排放標準更高的貨車巴士，當然也不是口號式，而是在一個日期之前，把你的車換新車，政府有補助。

5. 建築條例： 現在香港在建新樓時，基本上是密封的，對周邊環境的影響下降到最少，也就沒有那種一有拆建，就灰塵滿天的情況。

6. 市民的自覺： 我覺得這也是很重要的，身體力行的支援環保，對環境的保護也讓政府更加重視。

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