都開過 FOCUS15款那種空間小，做工粗糙，音響可以，方向盤有點重，避震怪硬，噪音一般般，副駕駛手套箱腦殘設計，主駕駛座椅幾個月把一邊座扁了，外形不錯，油耗1.6at的8到9個油吧，變數箱還行，操控還行（本人15年的駕駛年齡）操控這塊專業我說不上來，

Golf7開過幾次朋友的，說白了就是個大點的polo 空間還行，1.4t動力不錯，隔音還行，避震硬一點點，音響做工了還行，價格感覺怪高，只是感覺有點不值， 個人感覺哈 這兩款車也就那麼回事 沒有傳說中的那麼牛逼

個人推薦選擇FOCUS。買車還是要看自己的需求與側重點。也可以徵詢一下家裡人的一個意見，喜歡還是，這樣就可以很好的選擇。

Golf是一款轎車，主打運動；空間表現一般作為家用車勉強夠用；底盤紮實有質感，有著典型的德味。後期保值略高於福特FOCUS。

福特FOCUS同樣主打運動是一款操控性非常高的車型；採用家族式的馬丁前臉，以及漂亮的車身流線，外觀造型動感時尚；底盤的調教一向是福特的拿手好戲，懸掛能很好的過濾路面傳來的震動，日常駕駛又有著很高的駕駛樂趣，是一款既能買菜又能下賽道的運動型車，可玩性非常高。全新的8速手自一體變速箱是亮點，在換擋平順性以及頓挫感方面都要優於Golf7速雙離合變速箱；軸距達到了2702mm，乘坐空間也是有了很大的提升，家用足夠以及FOCUS還有與可以選擇，空間擴充套件與實用性更強。當然三缸發動機是很多人過不去的一個心結，福特的三缸機在抖動的問題上抑制的不錯，是好過本田的三缸發動機。

同事在福特4s店幹過。FOCUS的變速箱是個大問題，一開始用4at的，油耗10個以上。後來採用的雙離合變速箱100%壞，設計問題。後來換了6at，還是爛。希望這一代的8at能改進一下吧，等待時間驗證。但是FOCUS的動力比Golf強，加速快。Golf沒有明顯短板，值得吐槽的也是雙離合變速箱，能買手動就買手動吧。

本人開車對動力有要求，所以選這兩款車都是高配車型。不得不說，這兩款車都是好車，各有特色，難分伯仲。同時Golf也是我對福斯品牌20萬以下唯一看得上的車型。

新款FOCUS的油耗，因為8AT變速箱的加身好了不少，空間也有所提升。FOCUS比Golf略重，馬力也大，但Golf的7檔雙離合，加速略快。在山道Golf不如FOCUS，在市區FOCUS不如Golf。

兩款車的底盤，操控，隔音，行駛品質都非常出色。FOCUS用料厚重，開起來明顯感覺更穩。Golf用料不錯幾乎無簡配，是福斯少有的良心車，開啟來輕盈卻重心穩，令人放心。

兩款車的頂配都配置豐富，只是Golf惠後價格高些，FOCUS低些。

你要問我怎麼選擇，我認為你要山道或高速多，選FOCUS。否則Golf。當然，還要看手裡的銀子！

既然是對比FOCUS和Golf的話，我們就沒有必要從實用的角度來看了，因為兩款車型主打運動，空間都不見長，所以針對駕駛感受和科技配置來進行一個對比。

FOCUS1.5T的184馬力車型已經停產了，2020款的動力下調到174馬力，不過對於一款緊湊型車來說已經很充沛了，但是3缸確實很讓人沒信心購買，在工藝方面，FOCUS的NVH做的很不錯照上一代有了個明顯的提升，駕駛感受方面動力很充沛，油門響應積極，轉向的支撐力度也不錯，但是懸架稍硬一些，這也是運動轎車的“特點”。

Golf是一款傳奇車型了，知名度肯定更高，做工方面要高於FOCUS的，外觀屬於比較中庸的型別適合大多數人群購買可謂是老少皆宜，配置發麵不如FOCUS，駕駛感受方面也沒有FOCUS那麼迅猛，但是也完全夠用，底盤的反饋要比FOCUS更舒適一些，並且能感受到底盤比較厚實，此外Golf的保值率也更高一些！

總體來說FOCUS依然是一款操控性非常出色的車型，但新款搭載的1.5T三缸機讓很多人接受不了，並且FOCUS加長後軸距達到了2702mm，乘坐空間也是有了很大的提升，如果可以接受三缸機的話更推薦FOCUS。