作為對特斯拉 Model S 的迴應，保時捷在 2015 年底釋出了自家的首款純電超跑（原名 Mission E），並計劃在今年晚些時候上市銷售（正式名稱 Taycan）。
有趣的是，2017 年的時候，Zellmer 還承認 Model S 對自家的銷售產生了影響。
本月早些時候，Zellmer 表示：“通常我們會吸引來自奧迪、寶馬、或梅賽德斯的消費者，但現在又吸引了特斯拉車主，這點是非常有趣的”。
Automobilwoche 的一份新報告稱，由於可預見的強勁需求，保時捷目前已將原定的 2 萬輛 Taycan 產能，翻番至 4 萬輛。
有鑑於此，我們對 Taycan 推出後的表現（對特斯拉 Model S 銷量的影響）充滿了期待。
引數方面，Taycan 能夠在 3.5 秒內完成 0-62 英里/小時（0-100 公里/小時）的加速，極速可超過 155 英里/小時（250 公里/小時）。
更重要的是，Taycan 擁有 310 英里（約 500 公里）的續航里程。配合保時捷的超級充電樁，可在 20 分鐘內增加 250 英里（400 公里）的續航。
作為對特斯拉 Model S 的迴應，保時捷在 2015 年底釋出了自家的首款純電超跑（原名 Mission E），並計劃在今年晚些時候上市銷售（正式名稱 Taycan）。
幾周前，保時捷北美 CEO Klaus Zellmer 表示：“Taycan 已經吸引了不少特斯拉車主的濃厚興趣”。有趣的是，2017 年的時候，Zellmer 還承認 Model S 對自家的銷售產生了影響。
本月早些時候，Zellmer 表示：“通常我們會吸引來自奧迪、寶馬、或梅賽德斯的消費者，但現在又吸引了特斯拉車主，這點是非常有趣的”。
Automobilwoche 的一份新報告稱，由於可預見的強勁需求，保時捷目前已將原定的 2 萬輛 Taycan 產能，翻番至 4 萬輛。
有鑑於此，我們對 Taycan 推出後的表現（對特斯拉 Model S 銷量的影響）充滿了期待。
引數方面，Taycan 能夠在 3.5 秒內完成 0-62 英里/小時（0-100 公里/小時）的加速，極速可超過 155 英里/小時（250 公里/小時）。
更重要的是，Taycan 擁有 310 英里（約 500 公里）的續航里程。配合保時捷的超級充電樁，可在 20 分鐘內增加 250 英里（400 公里）的續航。