理論上應該可以騎50多公里吧電池勤用勤充是對的，基本上就是說每天騎了之後就充電，但在這裡有一個問題就是，如果你的電池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就給它充電，這樣未必對電池有好處，因為當電池充滿電的時候，肯定會有氣體的溢位，而這個氣體，則是電解液中水份分解產生的，這樣失水就產生了，頻繁的這樣充電，電池的失水次數增多，電池也會很快進入失效期。所以好的方法是如果第二天你不騎電動車了，你最好把它充滿電，不過當你騎了5公里或是10公里之後，第二天的路程還夠跑，最好是等第二天騎過後再充電，這樣電池的失水會減少，電池的壽命也就延長了。另外，對於一些電池可以跑30公里左右，但每天騎行在7、8公里左右的情況，最好不要等第三天或是第四天電池完全騎完電了再充，在電池的電量剩下一半不到的時候就充電，因為電池在電量不足的時候存放，容易產生硫化。此外，每過一個月的時候，最好將電池的電量一次性的騎完，也就是將電池騎到欠壓，深放電一次，再對電池進行充電，這樣也能延長電池的使用壽命。還有一點，在充電時，先插電池端的插頭，再接220V市電。充電結束時，先拔掉220V市電，再拔電池端的插頭，當充電器轉燈變綠時，可以再充一到兩個小時左右，電池就已經充滿了，不能一充就充一夜，這樣會過充，過充對電池損害非常嚴重。切記切記！！此外，電動車電池經常使用，電池的壽命也會相對的長一些，也就說，電池不怕你天天用，就怕你長時間不用。上述觀點僅供各位參考.....
理論上應該可以騎50多公里吧電池勤用勤充是對的，基本上就是說每天騎了之後就充電，但在這裡有一個問題就是，如果你的電池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就給它充電，這樣未必對電池有好處，因為當電池充滿電的時候，肯定會有氣體的溢位，而這個氣體，則是電解液中水份分解產生的，這樣失水就產生了，頻繁的這樣充電，電池的失水次數增多，電池也會很快進入失效期。所以好的方法是如果第二天你不騎電動車了，你最好把它充滿電，不過當你騎了5公里或是10公里之後，第二天的路程還夠跑，最好是等第二天騎過後再充電，這樣電池的失水會減少，電池的壽命也就延長了。另外，對於一些電池可以跑30公里左右，但每天騎行在7、8公里左右的情況，最好不要等第三天或是第四天電池完全騎完電了再充，在電池的電量剩下一半不到的時候就充電，因為電池在電量不足的時候存放，容易產生硫化。此外，每過一個月的時候，最好將電池的電量一次性的騎完，也就是將電池騎到欠壓，深放電一次，再對電池進行充電，這樣也能延長電池的使用壽命。還有一點，在充電時，先插電池端的插頭，再接220V市電。充電結束時，先拔掉220V市電，再拔電池端的插頭，當充電器轉燈變綠時，可以再充一到兩個小時左右，電池就已經充滿了，不能一充就充一夜，這樣會過充，過充對電池損害非常嚴重。切記切記！！此外，電動車電池經常使用，電池的壽命也會相對的長一些，也就說，電池不怕你天天用，就怕你長時間不用。上述觀點僅供各位參考.....