我今年六十週歲，我是二十八歲開始騎摩托車，騎過的摩托車有，山東泰山三輪摩托車兩輛，洪都七五零三人摩托車一輛，洪都125一輛（兩衝程），新大洲本田125摩托車一輛（四衝程）。摩托車騎了三十二年從來沒有間斷過。經開的摩托車還是新大洲本田，開了十年還沒有壞。三輪摩托車耗油量比較大，百公里都在八升以上，兩輪摩托車開相對省油，百公里耗油在二點五升左右。我覺得老年人開兩輪摩托車不太適合，長時間看腰不舒服，太快了剎車水屁股，很不安全，加上年齡大了反應慢，安全係數降低。但他的優點是，停車比較方便，不會收到罰單。機動性也比較好。省會城市二環以內一般都禁止開摩托車。我認為，六十歲左右的人，開家用汽車還是比較安全，舒適性也比較好。跑長途人也不會太累。避風避雨遍烈日。凡是什麼都有利弊，根據自己的身體狀況和愛好去選擇吧。

有什麼不適合，以前我也騎摩托車到處遊蕩，我現在六十五了騎著電動車也旅遊，但只能走走三百公里以內，我的電動車是另加二組鋰電池總共花了將近一萬三千元，三百公里路程隨便去玩。夏天可以跑四百公里，厲害吧！電動車比摩托車好處就是費用少些，從新車開始三年到五年換換外輪之類，其它費用很少。衝滿一次三組電？六至八度電，還不到五元，至少騎三百公里以上，所以我在三百公里以內想去哈地方都可以去。當然了摩托車可以跑遠點！原來我串過幾個省也騎過，就是費用大點，好處就是旅遊自由自在。到了一個地方隨便玩。六十歲摩旅是最好黃金段，重要的車技，身體，但摩旅，騎車時間不宜超過二個小時，中途必須停車休息會，這個時候下來，也需要補充一下水或者吃點營養之類食品東西。這樣趕路和休息二不耽誤，這是我三十多年駕齡經驗，咱們大半輩子艱苦奮鬥闖過來了，下半輩子該享受人間大自然，看看祖國河山每個角落，摩旅是一種享受，但要記住你出旅以後家人都切掛念著你，出門在外，安全第一，到了一個地方，給家裡報個平安。

趁早打住。

我騎壞了三輛摩托，落下了一身毛病。

中醫說百病從風起。風邪會慢慢入侵你的身體。一如我當初強壯如牛，現在天天趴床成狗，遇風遇冷，渾身痛楚。

不想病得太難看-就趁早打住。還是買個車吧，五凌巨集光不是神車嗎？便宜又好用，上得了西藏，下得了南洋，後座還能當大床，吃喝拉撒能帶上，郊外露營還能防野狼，捎上魚竿配個凳，隨時可以弄口糧。這比摩托強100倍都不止。

說退休了騎摩托車不合適的人想必是沒有騎過摩托車，也沒開過幾年的車！我房車有，有汽車，一人一車一狗剛跑了全國自駕遊，累計七萬多公里。爬山走鄉穿街巷，深深的感受了駕車的不易！還是摩托車方便，但前提是無論你駕駛什麼車，一定要遵守交規，管住自己的手！不要動不動就以年齡論高低，只要身體健康，思維清晰，什麼都不是事！

我今年六十四歲，騎摩托車駕齡四十多年，現在座駕是150太子進口發動機七年無故障，太子150型適合年齡大的人群，沉重行駛中抓地加速無飄感，重量適中不笨重能推行扶起，行駛速度可達70一90公里安全可控速度內，坐姿舒服長途不疲憊，車體低上下車和馱人或物品方便，150型太子車的優點適合年齡大的人騎行。價格在八千至一萬元左右，僅供君參考。

不合適，摩旅一般是年輕人的天下，你已六十歲了就不要給社會添麻煩了，再者說，摩旅看似風光，實際上跑在路上幾個小時，或者說出去很多天，確實不是這個年齡的人乾的，另外，我不知你退休後想買一輛啥樣或者說是多錢的摩托車，你看那些在外跑的小姐姐，小哥哥騎的摩托車都是幾十萬的鐵騎，那是一種氣質，騎上去也舒服，一般中國產的就不要說了，再就是你的身體情況如何，一些隱形或者明顯的不適，都要考慮好，以上只是建議，望採納。

我是六十三歲2018年8月份與兒子一道，我騎鈴木DL250（兒子騎貝納利502）從成都經108線，經雅安市走318線到西藏拉薩，再到日喀側到定日縣到了海拔5200米珠峰大木營，回程走青藏線到格爾木，從四川阿埧州諾爾蓋回成都，二十天時間走了六千多公里；2019年我六十四歲，也是8月份我又與兒子一道（我還是騎DL250，兒子騎新買的BMW1200），從成都經諾爾蓋出川進入甘肅、從新疆哈密市入疆、走烏魯木齊南下走喀什市，圍著塔里木盆地從新疆的共和縣又第二次進入青海省格爾木市（2018走青藏線回四川走了第一次），走青海茫崖市，經瑪沁縣回到四川的阿垻縣，經紅原縣，汶川縣回到成都，23天，行程七千九百多公里，在此也發點照片，

我認為非常合適！我也正有此想法呢、但我是重新檢拾愛好來玩摩托車，原三十多年前曾駕騎過二輛……、後來隨著汽車發展而追玩汽車而直到現在。現在退休卻時常懷念騎摩托車的那種獨有的舒暢、自由、方便和完全與大自然接觸的任性感覺，再加上現在的摩托車市場上花樣、品牌和排量豐富多彩，更吸引了我等心癢毛抓的，所以應該抓住還未年衰之際、風狂一把吧！