氫氣在大眾媒體中被描述為一種相對更危險的燃料，氫氣實際上具有最寬的爆炸/點火混合範圍，除乙炔外的所有氣體都具有空氣。然而，氫氣在點火之前迅速上升和分散，並且除非逃逸在封閉的，不通風的區域中，否則這可以減輕這種情況，因此不太可能是嚴重的。美國佛羅里達邁阿密大學做過實驗 氫氣車和燃油車 在漏氣和漏油情況下點火，氫氣車很快燒掉，安然無恙，燃油車就燒焦了，氫動力汽車的燃料燃燒可以完全燃燒而對汽車幾乎沒有損害，這與汽油燃料汽車的預期結果形成鮮明對比。所以氫能源汽車必燃油汽車更安全，
現在網上還沒有氫能源自燃的訊息，如果有的話一定傳瘋，氫能源汽車很大一部分在美國銷售的，如果在美國出問題那麼對豐田汽車來說是個大麻煩。
下面是我找到的日本對氫能源安全的實驗
本文以日本汽車研究所實施的燃料電池汽車火災安全相關研究活動為例，一邊混合現有的安全對策,一邊概述考試的概要和今後的課題。燃料電池汽車配備的氫氣容器為了防止由於火災導致的容器破裂,應安裝檢測到火災並拔出容器內氣體的安全閥。70mpa氫容器破裂,其能源爆炸當量約24公斤,因此容器破裂防止安全閥是重要的配件。只有,安全閥運作,車輛從氫形成的噴射火焰。不過,這火焰是約1分鐘,收斂·此外,燃料電池汽車的周圍發生火災時的熱影響, cno 車和汽油車的那比同等水平。另外 J 消化活動,燃料電池汽車 J 汽油車一樣的應對好等問題介紹關鍵詞:,氫燃料電池汽車 J 火災安全,緊急應對1.
氫氣在大眾媒體中被描述為一種相對更危險的燃料，氫氣實際上具有最寬的爆炸/點火混合範圍，除乙炔外的所有氣體都具有空氣。然而，氫氣在點火之前迅速上升和分散，並且除非逃逸在封閉的，不通風的區域中，否則這可以減輕這種情況，因此不太可能是嚴重的。美國佛羅里達邁阿密大學做過實驗 氫氣車和燃油車 在漏氣和漏油情況下點火，氫氣車很快燒掉，安然無恙，燃油車就燒焦了，氫動力汽車的燃料燃燒可以完全燃燒而對汽車幾乎沒有損害，這與汽油燃料汽車的預期結果形成鮮明對比。所以氫能源汽車必燃油汽車更安全，
現在網上還沒有氫能源自燃的訊息，如果有的話一定傳瘋，氫能源汽車很大一部分在美國銷售的，如果在美國出問題那麼對豐田汽車來說是個大麻煩。
下面是我找到的日本對氫能源安全的實驗
本文以日本汽車研究所實施的燃料電池汽車火災安全相關研究活動為例，一邊混合現有的安全對策,一邊概述考試的概要和今後的課題。燃料電池汽車配備的氫氣容器為了防止由於火災導致的容器破裂,應安裝檢測到火災並拔出容器內氣體的安全閥。70mpa氫容器破裂,其能源爆炸當量約24公斤,因此容器破裂防止安全閥是重要的配件。只有,安全閥運作,車輛從氫形成的噴射火焰。不過,這火焰是約1分鐘,收斂·此外,燃料電池汽車的周圍發生火災時的熱影響, cno 車和汽油車的那比同等水平。另外 J 消化活動,燃料電池汽車 J 汽油車一樣的應對好等問題介紹關鍵詞:,氫燃料電池汽車 J 火災安全,緊急應對1.