當前阻礙電動車發展的障礙主要集中在車子自身電池續航能力沒有實質性突破，部分品牌電池五六年後要全部換新，消費者自掏腰包費用不低。充電樁普及率太低，目前絕大部分城市設定充電樁數量遠不及電動車銷量，充電距離遠，自家小區甚至大多沒有充電樁，只能自己拉線充電。

續航能力有限+充電不方便，導致整個電動車行業遭遇瓶頸期。雖然國家大力扶持，提供政策，補貼，但是與燃油車的差距短時間無法彌補。

以上是鋪墊。特斯拉作為進口高階電動車，綜合技術水平遠高於我們國內的品牌，其客戶鎖定高收入群體，目前也只是極少數人的玩具，不要奢望特斯拉會成為平民街車。所以充電樁能不能相容我覺得目前不是特斯拉要考慮的。未來，隨著中國電動車市場不斷髮展壯大，便利性逐步趕上燃油車，充電樁相容問題自然有辦法解決。充電樁不能相容也不會阻礙中國電動車發展，即使沒有特斯拉，我們依然可以把電動車行業做大做強。

這就像蘋果手機和安卓手機系統不同一樣，只要做到成為行業頂尖，還是有很多人選擇這種車界的奢侈品，為了凸現自己的地位！

這個問題早就解決了。在2017年，特斯拉就給所有的中國特斯拉車主免費配置了一套充電轉換插頭，專門用於在特斯拉充電樁之外的充電樁上充電。2018年，特斯拉把他的充電樁介面全部換成了中國國標的介面，已經完成了中國本土化。