星途、WEY、領克，三個品牌定位不同概念也不同，星途沒有必要把競品設定為這兩個品牌。
星途Tx&TXL兩個版本預售價在12-18萬，價格覆蓋消費級到輕奢級，定位與WEY神似但是品質不一定能重合，首先看動力。
星途使用的發動機為奇瑞研發的1.6T缸內直噴增壓機，最大功率145kw、峰值扭矩290N·m，最大扭矩轉速2000-4000轉；在1.6T發動機內對比僅看資料確實有一定領先，按照加長版的整備質量計算得出推重比也達到了很理想的124.6Hp/T，按照這一資料反饋到實車上至少應該在8~8.5秒之間破百，然而Txl兩驅版官方公佈資料為10秒破百，效能並不算理想。
WEY使用的發動機為長城研發的2.0T缸內直噴增壓機，最大功率145kw、峰值扭矩355N·m、最大扭矩轉速2000-3200轉，引數在2.0T發動機裡中規中矩亮點不多，推重比也低到約117.3Hp/T；引數雖然比星途tx差，不過破百加速仍能達到9.1秒，扭矩更充足效能表現要比星途出色。
兩個子品牌價格相當、效能有差異，而且配置方面星途也沒有過多亮點：
Tx短軸版15萬四驅版本仍沒有頭部氣簾，14.28萬更是連天窗都沒有；智慧化輔助配置如主動剎車以及車道偏離預警系統僅在鑽石版的高配才有出現，想要得到豐富的配置應該要在15萬以上去選擇了。
WEY系列以VV6為例低配14.8萬版本配備全車氣囊、主動剎車、全景影像以及全速自適應巡航等功能，全景天窗是標配、次中配就有空氣過濾和負離子發生器，不論效能僅論配置VV6也是更有誠意的。
其實對於星途而言還無需WEY系列去競爭，低一級的哈弗品牌以F7既可以全面對標星途Tx的短軸版，動力提供1.5T、2.0T兩臺直噴發動機全系匹配額定輸出扭矩為450N·m、長城自主研發的7擋溼式雙離合，這一匹配不會比星途1.6T與格特拉克7擋溼式的表現差，重點是指導價僅為10.9-14.9萬、旗艦款也是四驅。
所以星途Tx面對的競品比較強勁而且很多，除了WEY以外還要面對長安CS75/Plus、吉利博越、比亞迪唐燃油版、宋Dm、Equinox、Tharu、柯迪亞克低配等車，以兩臺車面對一眾強勁的對手星途有些是自不量力的感覺，針對性應該強一些才好。
至於領克近期的狀態並不是很理想，問題是否存在感興趣的話可以自行了解，只能說領克01的銷量一路下滑到2.8k，三缸版的02下滑到1686臺、03也是在2.3k的水平，領克似乎是要出現問題了，這一個自主合資品牌有些用力過猛的感覺，近期建議觀望；至於星途，也建議觀望一段時間；個人觀點、僅供參考。
星途、WEY、領克，三個品牌定位不同概念也不同，星途沒有必要把競品設定為這兩個品牌。
星途Tx&TXL兩個版本預售價在12-18萬，價格覆蓋消費級到輕奢級，定位與WEY神似但是品質不一定能重合，首先看動力。
星途使用的發動機為奇瑞研發的1.6T缸內直噴增壓機，最大功率145kw、峰值扭矩290N·m，最大扭矩轉速2000-4000轉；在1.6T發動機內對比僅看資料確實有一定領先，按照加長版的整備質量計算得出推重比也達到了很理想的124.6Hp/T，按照這一資料反饋到實車上至少應該在8~8.5秒之間破百，然而Txl兩驅版官方公佈資料為10秒破百，效能並不算理想。
WEY使用的發動機為長城研發的2.0T缸內直噴增壓機，最大功率145kw、峰值扭矩355N·m、最大扭矩轉速2000-3200轉，引數在2.0T發動機裡中規中矩亮點不多，推重比也低到約117.3Hp/T；引數雖然比星途tx差，不過破百加速仍能達到9.1秒，扭矩更充足效能表現要比星途出色。
兩個子品牌價格相當、效能有差異，而且配置方面星途也沒有過多亮點：
Tx短軸版15萬四驅版本仍沒有頭部氣簾，14.28萬更是連天窗都沒有；智慧化輔助配置如主動剎車以及車道偏離預警系統僅在鑽石版的高配才有出現，想要得到豐富的配置應該要在15萬以上去選擇了。
WEY系列以VV6為例低配14.8萬版本配備全車氣囊、主動剎車、全景影像以及全速自適應巡航等功能，全景天窗是標配、次中配就有空氣過濾和負離子發生器，不論效能僅論配置VV6也是更有誠意的。
其實對於星途而言還無需WEY系列去競爭，低一級的哈弗品牌以F7既可以全面對標星途Tx的短軸版，動力提供1.5T、2.0T兩臺直噴發動機全系匹配額定輸出扭矩為450N·m、長城自主研發的7擋溼式雙離合，這一匹配不會比星途1.6T與格特拉克7擋溼式的表現差，重點是指導價僅為10.9-14.9萬、旗艦款也是四驅。
所以星途Tx面對的競品比較強勁而且很多，除了WEY以外還要面對長安CS75/Plus、吉利博越、比亞迪唐燃油版、宋Dm、Equinox、Tharu、柯迪亞克低配等車，以兩臺車面對一眾強勁的對手星途有些是自不量力的感覺，針對性應該強一些才好。
至於領克近期的狀態並不是很理想，問題是否存在感興趣的話可以自行了解，只能說領克01的銷量一路下滑到2.8k，三缸版的02下滑到1686臺、03也是在2.3k的水平，領克似乎是要出現問題了，這一個自主合資品牌有些用力過猛的感覺，近期建議觀望；至於星途，也建議觀望一段時間；個人觀點、僅供參考。