現代的火車動力基本有兩種,一是內燃機車,另一種是電力機車,蒸汽機車基本全部淘汰了. 內燃機車裡面是一臺大功率柴油機,靠它來帶動同步主發電機發電,然後利用這些電來驅動牽引電動機,火車在每個軸上有一部牽引電動機,就是靠電機來驅動火車行駛,所以內燃機車是靠交-直流傳動,而不是象汽車那樣發動機直接作用在車輪上; 電力機車構造相對簡單,裡面就是大的變壓器,靠機車的受電弓把接觸網的電引到機車內,透過變壓器變壓再提供給牽引電機,一般是交流傳動的.電力機車的電是來自於發電廠,如果你見過電氣化鐵路就會明白了,在鐵路上空架設著電力接觸網,上面一般都是25KV或者27.5KV的高壓直流電,這些電來自於變電所,變電所的電還是來自於發電廠.電力機車上面有有個受電弓,呵呵就是您所謂的電刷,就是靠它把高壓電引到機車內,所以說只要接觸網有電機車就可以行駛. 好了，不管是什麼樣的機車,最終都是靠軸上的牽引電機來行駛的.只有少數的軌道車除外,他們是和汽車一樣，需要掛檔,有離合器,象金鷹重軌車就是這樣. 火車和汽車的駕駛不一樣,火車好開,正常人一分鐘就可以學會,但是開好了難,火車司機的專業性很強，什麼都要會,畢竟火車司機責任重大,出了事幾乎都是大事故. 中國目前的鐵路機制不太成熟,國家對鐵路的現狀也是不滿意,所以鐵路現在加緊時間改革