以下就是小編“風馳dian掣”為大家講解的內容：摩托車騎著舒服，沒有一定的定義。因為有的人喜歡騎式車，有的喜歡踏板，有的喜歡太子。所以要依人而定。但是，如果僅僅從舒適的角度來說，每種車型中，確實有一些表現非常優秀的摩托車。騎著舒服，我覺得內在的定義應該是：震動小、姿勢舒展、質量過硬小毛病少、油耗控制得好。
第一，先說踏板車。踏板車我首推建設雅馬哈的迅鷹。這是建雅非常經典的一款踏板，無論是震動、油耗、加速，在一萬元左右的踏板車裡面達到了一個非常好的平衡。客觀來說，五羊的甲魚和豪爵的幾款踏板也不錯，但是在造型上，迅鷹比他們漂亮太多了。
第二，再說騎式車。一萬元左右，我騎過的摩托車中，感覺最舒服的還是雅馬哈的天劍。它帶有平衡軸，震動非常小，勻速跑60到80的話，油耗基本上在2.5個。。這款發動機建設雅馬哈已經用了十多年了，用在多款車上，表現非常好。此外，豪爵的ＥＮ，輕騎鈴木的ＧＳＸ也都相當不錯。
第三，最後說太子車。太子車，表現出色的產品不多，就我騎過的而言，個人感覺勁龍是一款相當不錯的太子，可惜停產了，價格也略高。其次就是當年新大洲川崎的175，也非常贊。目前市場上能夠買到的，個人還是覺得豪爵的ＧＺ相當不錯，做工、電鍍和精細程度都高出同儕，騎行中震動也控制得相當好。然後雅馬哈有一款勁捍小太子，也是相當不錯的，只是馬力略小了點。以上就是小編為大家講解的內容，希望大家喜歡。
以下就是小編“風馳dian掣”為大家講解的內容：摩托車騎著舒服，沒有一定的定義。因為有的人喜歡騎式車，有的喜歡踏板，有的喜歡太子。所以要依人而定。但是，如果僅僅從舒適的角度來說，每種車型中，確實有一些表現非常優秀的摩托車。騎著舒服，我覺得內在的定義應該是：震動小、姿勢舒展、質量過硬小毛病少、油耗控制得好。
第一，先說踏板車。踏板車我首推建設雅馬哈的迅鷹。這是建雅非常經典的一款踏板，無論是震動、油耗、加速，在一萬元左右的踏板車裡面達到了一個非常好的平衡。客觀來說，五羊的甲魚和豪爵的幾款踏板也不錯，但是在造型上，迅鷹比他們漂亮太多了。
第二，再說騎式車。一萬元左右，我騎過的摩托車中，感覺最舒服的還是雅馬哈的天劍。它帶有平衡軸，震動非常小，勻速跑60到80的話，油耗基本上在2.5個。。這款發動機建設雅馬哈已經用了十多年了，用在多款車上，表現非常好。此外，豪爵的ＥＮ，輕騎鈴木的ＧＳＸ也都相當不錯。
第三，最後說太子車。太子車，表現出色的產品不多，就我騎過的而言，個人感覺勁龍是一款相當不錯的太子，可惜停產了，價格也略高。其次就是當年新大洲川崎的175，也非常贊。目前市場上能夠買到的，個人還是覺得豪爵的ＧＺ相當不錯，做工、電鍍和精細程度都高出同儕，騎行中震動也控制得相當好。然後雅馬哈有一款勁捍小太子，也是相當不錯的，只是馬力略小了點。以上就是小編為大家講解的內容，希望大家喜歡。