市區內中低速行駛質感特別棒，但來到高速，噪音或者說胎噪比較明顯，不舒服。Accord混動在底盤和車身上面的隔音降噪技術用得較少。

混動Accord的總體價效比啥樣？行駛方式是怎樣的？

混動Accord總體來說，價效比是不錯的。首先就是車身凌厲，精瘦有跑車的觀感，再就是車內的坐姿相對老款車型來說，更低矮，所以開起來的感覺更貼地，操控感也更好，外觀和駕控是不錯的。再就是配置，中配的混動Accord配置較高，主被動安全系統齊全。

行駛方面，混動Accord比較獨特，它跟豐田的混動系統不一樣。起步階段它是電機輸出動力驅動車輪；中低速的時候仍然是由電機驅動，而發動機會燒油給電機充電，不參與驅動車輛；只有高速，才會換成發動機直連驅動車輪。

所以在市內大部分用車環境下，純電驅動的模式會用得較多，所以油耗會很經濟，基本可以達到百公里5L左右。

總體來說，混動Accord的綜合實力還是不錯的，值得一看。

現代索九，技術來講有後發優勢，隔斷很棒，高速有力，在高速行駛中可以油電交替自己互補，綜合油耗僅為4.8L/百公里。

我開過豐田的混動，高速公路上不能油電交替，加速無力，受制於星行齒輪傳動。

我買的銳智，開了還不到200公里，平常市區上下班開，我感覺還行，噪音也能接受，挺滿意，新手，沒來過其他車，也沒對比。