可以手動解。按住雨刮撥杆上的TRIP上或者下，等幾秒彈出選單，選擇設定，然後選擇倒數第二項的保養，用OK進入，然後選擇復位，按OK確認。

從設計上來看，英菲尼迪EX25基本延續了G系列的風格，擁有一副和G37一樣面孔。但從消費人群來看，G37系列似乎更吸引男性的關注，而我們看到大多坐在EX25駕駛位中的，卻多半是位姑娘。雖然擁有像FX和G一樣飽滿的曲線，但EX25顯然屬於陰柔派。動力方面 在把這臺英菲尼迪EX25開起來之前，我們先來看看它的動力單元。和我們之前測試過的英菲尼迪G25一樣，這臺EX25裝備的也是VQ25HR發動機，其最大功率173kW(235ps)/6400rpm，峰值扭矩在4800rpm時可達235N·m，從功率和扭矩峰值的爆發點上來看這臺機器的特徵是更加偏重高轉速輸出。變速箱相對於發動機，我們對7速自動變速箱的表現更加滿意。這臺變速箱調教的非常聰明也非常的平和，在D擋模式下正常駕駛，變速箱會在2000rpm出頭就升到下一個擋位，整個升擋過程輕盈而流暢。你幾乎察覺不到它在幹什麼，但事實表明一切都被處理妥當了。要知道VQ25系列的個性是更偏向高轉速，而在低轉速區間內，它並不會讓駕駛者感到興奮， 好在變速箱的反應還是很機敏的要獲得更強悍的加速力，只需要你繼續深踩油門變速箱便會以迅速的降擋給予迴應，轉速很快達到4000rpm以上的興奮狀態。