本田之後的車型，應該會全面鋪開1.5T發動機。雖然前段時間爆出了“機油門”事件，但是主要問題都出在新款CR-V上搭載的臺代號為L15BL的發動機，其實CIVIC上代號為L15B8的1.5T發動機並沒有受到什麼牽連，否則“CIVIC神車黨”早就爆發大面積維權了。更何況現在1.5T的CIVIC依然有著不錯的銷量。也就是說，如果新款Accord搭載的是與CIVIC同樣型號的發動機，我感覺應該問題不大。
但是話又說回來了，由於新款Accord目前還沒有上市，還沒有被市場的各種路況和天氣所考驗過，單純的試駕不足以說明所有問題。當初CR-V試駕之後也沒有出現“機油門”的事情。我覺得如果對CR-V的“機油門”事件充滿疑慮，那就等待新Accord上市一段時間之後，購買中期小改款之後的車型。
廠商通常會對在新一代車型，面臨中期小改款的時候，根據車輛的具體情況作出升級或者小幅改進，一般這種情況下選擇購買還是比較靠譜的。但我個人對於新款Accord的定位有些疑慮，新款Accord一改之前穩重的形象，突然走起了運動路線。雖然運動風格是現在的流行趨勢，但是Accord這種車型未必能達到廠家的心理預期。新款CAMRY就是個很好的例子，因為新款Accord已經不是中年大叔們喜歡的型別了。
巖哥的觀點：如果您對新款Accord的1.5T發動機心存顧慮，可以先觀望一段時間，等待新款車型經過市場考量之後，再選擇購買。
本田之後的車型，應該會全面鋪開1.5T發動機。雖然前段時間爆出了“機油門”事件，但是主要問題都出在新款CR-V上搭載的臺代號為L15BL的發動機，其實CIVIC上代號為L15B8的1.5T發動機並沒有受到什麼牽連，否則“CIVIC神車黨”早就爆發大面積維權了。更何況現在1.5T的CIVIC依然有著不錯的銷量。也就是說，如果新款Accord搭載的是與CIVIC同樣型號的發動機，我感覺應該問題不大。
但是話又說回來了，由於新款Accord目前還沒有上市，還沒有被市場的各種路況和天氣所考驗過，單純的試駕不足以說明所有問題。當初CR-V試駕之後也沒有出現“機油門”的事情。我覺得如果對CR-V的“機油門”事件充滿疑慮，那就等待新Accord上市一段時間之後，購買中期小改款之後的車型。
廠商通常會對在新一代車型，面臨中期小改款的時候，根據車輛的具體情況作出升級或者小幅改進，一般這種情況下選擇購買還是比較靠譜的。但我個人對於新款Accord的定位有些疑慮，新款Accord一改之前穩重的形象，突然走起了運動路線。雖然運動風格是現在的流行趨勢，但是Accord這種車型未必能達到廠家的心理預期。新款CAMRY就是個很好的例子，因為新款Accord已經不是中年大叔們喜歡的型別了。
巖哥的觀點：如果您對新款Accord的1.5T發動機心存顧慮，可以先觀望一段時間，等待新款車型經過市場考量之後，再選擇購買。