對於德系車主來說，燒機油是一件令人很頭疼的事情。而為什麼德系車會燒機油呢？這個和德系車的設計工藝有關。為了讓發動機和活塞之間的潤滑更順暢，缸壁設計成為肉眼看不到的網狀形，這精細的網孔都是存機油的“小油庫”，活塞環和氣缸壁潤滑效能更好，磨損會很低。但是由於功率扭矩調教大，長時間後會增大機油的消耗。

其實在正常的機油消耗量來說，燒機油屬於正常現象。廠家都會在維修手冊中標明機油消耗量＜1升/10000公里均為正常現象，但德系車一般都會超過這個數值。機油消耗量過大一般有以下幾種原因： 1，潤滑系統存在機油滲漏2，活塞環磨損/損壞 3，氣門油封損壞或老化 4，機油量新增過多，超過標尺規定上限。

出現以上幾種情況，那就要及時去維修，避免擴大損壞。如果是在正常的數值裡面，那麼機油的選擇就很重要。市場上有5W，OW，20-30-40等型號的機油。數值越大代表粘度越高，雖然粘度高的保護性更好，但並不是每一款車都適合粘度高的機油。德系車型建議30以上的，日系車型建議20的就可以了，公里數長的可以用30的。

對於德系車型，有一款機油我一直在用的，效果很好，推薦給大家參考。德國品牌力魔，創始於1960年。在國內雖然沒有美孚，嘉實多出名，但是品質上是超過這兩款的。