是的，這個很正常，因為水冷相當於風扇+水泵，不泵的功率一般是比風扇要略大的。不過也並不算太大，實際功率一般30W~60W左右

不必擔心耗電問題 車子啟動之後 所有用電器的供電均為發電機提供 電瓶起到穩壓保護作用 對油耗的影響微乎其微 而且水冷散熱發動機長時間工作效率更好更穩定 著也是大品牌高階機車的發展趨勢

水冷發動機優勢：可以很好地對高功率高轉速的發動機進行有效地溫度控制，水冷車在溫度低的時候節流閥會關閉直到機油溫度升高以達到最佳潤滑效果，在溫度高時節流閥會全部開啟水箱開始工作，在溫度過高時風扇開啟降溫到發動機最佳工作溫度，這就是標準的水冷工作原理。缺點：成本高，結構複雜，故障率高，因為有外接水箱佔用空間也大。水冷發動機是散熱效果比較好的冷卻方式，水冷的原理是透過流動的水包裹缸套和缸頭來降溫，水冷的基本配件是水泵，水箱溫控還有風扇。水冷是多缸高功率高轉速的發動機必備散熱系統（還有水油雙冷）小排量125單缸車基本不需要水冷，一般125根本發不了那麼多的熱量。但是現在水冷系統正在小排量化，150CC很多摩托車已經搭載水冷系統。

不耗電，而且也影響不到摩托車的各種耗電裝置，他又不是大功率的車燈或者是別的東西，他就是一個12v的電機一個10000A的充電寶就能夠他一天跑2000公里的路程