比亞迪秦pro新能源版它是分為純電動和插電式混動也叫DM版，既可以充電也可以燒油。
要談價效比。首先要明白自己選車的用途，注重什麼？在哪裡開？這款比亞迪秦DM最低配也在13萬多。在外觀尺寸，內飾，配置和比亞迪秦pro燃油版一樣情況下貴了5萬。
我們算一筆賬，百公里8升油來算，也就是說，比亞迪秦pro行駛10萬公里才能把這個差價5萬掙回來，可以說哪個價效比高？
我們買這種插電式的混動車型，無非就是為了省油啊，後期的使果成本能夠低一些。這還不算插電式混動車型後期電池的維修更換費用。
作為家用車來說，每天呢就是上下班代步，就沒有選擇的理由。那麼我們六七萬買一款燃油版轎車也是挺划算的。畢竟價格便宜也能完全滿足家用。
如果你是年輕人不差錢，追求就是這種操控性，注重起步，尤其是低速行駛動力強車型，不在乎後期的保養維修費用。那麼，混動車型也是值得考慮的，畢竟它是兩套動力系統。
比亞迪秦pro新能源版它是分為純電動和插電式混動也叫DM版，既可以充電也可以燒油。
要談價效比。首先要明白自己選車的用途，注重什麼？在哪裡開？這款比亞迪秦DM最低配也在13萬多。在外觀尺寸，內飾，配置和比亞迪秦pro燃油版一樣情況下貴了5萬。
我們算一筆賬，百公里8升油來算，也就是說，比亞迪秦pro行駛10萬公里才能把這個差價5萬掙回來，可以說哪個價效比高？
我們買這種插電式的混動車型，無非就是為了省油啊，後期的使果成本能夠低一些。這還不算插電式混動車型後期電池的維修更換費用。
如果你所在的城市不限行，不限購，選擇這種混動車型的理由是什麼呢？話又說回來，如果你每天行駛的公里數很多，那麼比如說每天幾百公里一個月上萬公里的行駛，這樣的一個情況的話，那麼純電動或者說混動車型是可以省錢的。作為家用車來說，每天呢就是上下班代步，就沒有選擇的理由。那麼我們六七萬買一款燃油版轎車也是挺划算的。畢竟價格便宜也能完全滿足家用。
如果你是年輕人不差錢，追求就是這種操控性，注重起步，尤其是低速行駛動力強車型，不在乎後期的保養維修費用。那麼，混動車型也是值得考慮的，畢竟它是兩套動力系統。