首先，1.5T和2.0T均有精英型，不知題主指的是哪一款，個人是不建議考慮1.5T版本，動力一般，雙離合變速箱也比較差勁，還不如入手Equinox。別克ENVISION本身的定位是一款美系入門中型SUV，全系大5座，最大的賣點就是價效比，採用了通用旗下車型慣用的“以大打小”競爭策略，其直接競爭對手其實是像豐田榮放、日產X-Trail等比較暢銷的緊湊型SUV。
假設以2.0T精英型為例，分為國五和國六車型，官方指導價均為26.49萬元，不過由於臨近國六排放標準的實施，國五車型目前的優惠幅度更大。屬於是2.0T版本的入門車型，不過配置上不用擔心，必要的主被動安全、舒適性配置等還是比較齊全的，動力上搭載一臺調校激進的2.0T發動機，匹配9AT變速箱，最大功率260馬力，峰值扭矩400牛米，配備適時四驅系統，且標配後橋差速鎖。
至於油耗，影響的因素眾多，主客觀、恆量和變數因素都有，除了人們潛意識裡的動力總成、調校和車重之外，駕駛習慣、行駛路況、載人載物量對油耗的影響也非常大，目前公認的最具參考價值的是車主平均油耗，各種情況都有沒有特定限制條件，ENVISION2019款 28T 四驅精英型車主們反饋的平均油耗為11.2L/100km（35人平均值），整體偏高，但考慮到強勁的動力效能，這個成績也可以接受。另外，1.5T精英型車主們反饋的平均油耗為9.0L/100km（18人平均值），僅供參考。
首先，1.5T和2.0T均有精英型，不知題主指的是哪一款，個人是不建議考慮1.5T版本，動力一般，雙離合變速箱也比較差勁，還不如入手Equinox。別克ENVISION本身的定位是一款美系入門中型SUV，全系大5座，最大的賣點就是價效比，採用了通用旗下車型慣用的“以大打小”競爭策略，其直接競爭對手其實是像豐田榮放、日產X-Trail等比較暢銷的緊湊型SUV。
假設以2.0T精英型為例，分為國五和國六車型，官方指導價均為26.49萬元，不過由於臨近國六排放標準的實施，國五車型目前的優惠幅度更大。屬於是2.0T版本的入門車型，不過配置上不用擔心，必要的主被動安全、舒適性配置等還是比較齊全的，動力上搭載一臺調校激進的2.0T發動機，匹配9AT變速箱，最大功率260馬力，峰值扭矩400牛米，配備適時四驅系統，且標配後橋差速鎖。
至於油耗，影響的因素眾多，主客觀、恆量和變數因素都有，除了人們潛意識裡的動力總成、調校和車重之外，駕駛習慣、行駛路況、載人載物量對油耗的影響也非常大，目前公認的最具參考價值的是車主平均油耗，各種情況都有沒有特定限制條件，ENVISION2019款 28T 四驅精英型車主們反饋的平均油耗為11.2L/100km（35人平均值），整體偏高，但考慮到強勁的動力效能，這個成績也可以接受。另外，1.5T精英型車主們反饋的平均油耗為9.0L/100km（18人平均值），僅供參考。