個人認為，這個石刻的出現，並不能佐證“唐蕃古道”的路網化。
首先，唐蕃古道是唐都長安(今陝西西安)通往吐蕃都城邏些(今西藏自治區拉薩)的官道，是唐代及其前後中原內地去往青海、西藏自治區乃至尼泊爾、印度等國的必經之路，是唐代絲綢之路青海道的重要組成部分，絲綢之路經今青海通向南亞的重要廊道。唐蕃古道跨越今陝西、甘肅、青海和西藏自治區4個省區，全長約3053公里，其中一半以上路段在今青海省境內。唐蕃古道原型的出現由來己久。唐蕃聯姻使唐蕃雙方的政治經濟文化交流不斷加強，唐蕃古道形成並繁榮。
其次，在史料中並沒有關於經行四川甘孜等地入藏的成型的道路記載，相反，在史料中有“芮芮常由河南道而抵益州。”【《南齊書·芮芮傳》】的記載。芮芮即柔然，益州就是今天的成都。河南道就是指吐谷渾王國（疆域包括了青海大部分）強盛時期，芮芮、柔然、丁零等西域諸國，與南朝進行聯絡的交通要道。表明了在古代，四川交通的困難，這其實與四川的地理環境是相符的。李白有詩云：“蜀道之難，難於上青天！”就是一個明證。
“唐蕃古道”路網化，應該算是學術上的一個較新穎的觀點，但目前對此持認同態度的人還不多。主流的認識還是上述文字中的關於唐蕃古道的描述。可供佐證路網化的證據，還是太少，簡言之，這個觀點是不成立的。
最後，要說明的是，甘孜發現疑似吐蕃時期的摩崖石刻，表明了吐蕃向東拓展勢力的努力，被嚴峻的地理環境阻擋了。
個人認為，這個石刻的出現，並不能佐證“唐蕃古道”的路網化。
首先，唐蕃古道是唐都長安(今陝西西安)通往吐蕃都城邏些(今西藏自治區拉薩)的官道，是唐代及其前後中原內地去往青海、西藏自治區乃至尼泊爾、印度等國的必經之路，是唐代絲綢之路青海道的重要組成部分，絲綢之路經今青海通向南亞的重要廊道。唐蕃古道跨越今陝西、甘肅、青海和西藏自治區4個省區，全長約3053公里，其中一半以上路段在今青海省境內。唐蕃古道原型的出現由來己久。唐蕃聯姻使唐蕃雙方的政治經濟文化交流不斷加強，唐蕃古道形成並繁榮。
其次，在史料中並沒有關於經行四川甘孜等地入藏的成型的道路記載，相反，在史料中有“芮芮常由河南道而抵益州。”【《南齊書·芮芮傳》】的記載。芮芮即柔然，益州就是今天的成都。河南道就是指吐谷渾王國（疆域包括了青海大部分）強盛時期，芮芮、柔然、丁零等西域諸國，與南朝進行聯絡的交通要道。表明了在古代，四川交通的困難，這其實與四川的地理環境是相符的。李白有詩云：“蜀道之難，難於上青天！”就是一個明證。
“唐蕃古道”路網化，應該算是學術上的一個較新穎的觀點，但目前對此持認同態度的人還不多。主流的認識還是上述文字中的關於唐蕃古道的描述。可供佐證路網化的證據，還是太少，簡言之，這個觀點是不成立的。
最後，要說明的是，甘孜發現疑似吐蕃時期的摩崖石刻，表明了吐蕃向東拓展勢力的努力，被嚴峻的地理環境阻擋了。