題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我說一下我的一些看法，希望對你有所幫助！大家都知道在汽車界套娃是一個常用的套路，目前知名的車企也是存在套娃現象的，雖然在車輛外觀的原創度上都差不多會缺少新意，但是能夠套娃的汽車造型從另一方來講也是比較成功的造型，不然本來就不被大家接受還套娃，這不是很尷尬嗎。哈佛做為國內SUV的領軍車型，可以說在旗下SUV的佈局上相當豐富，25日新款車型H4也將要上市，並且在級別上劃分為了緊湊級SUV，目的也很明確，就是要搶佔這個細分的SUV市場。從價格上來看，H4的定價與自己的其他車輛有了很大的價格重疊區間，尤其是跟自己的老大哥H6在價格上沒有太大差距。因為新款H6也是上市不久，在價格上相對老款也是比較實惠的。從車身尺寸來看，H4與H6差距並不大，軸距相差也不過20mm，所以說空間上沒有太大區別。內飾方面應該說是這款車最大的槽點所在，小輝對於這款內飾並不感冒，感覺與其他的車型對比過於另類，電子檔把雖然稍顯高階但是與這套內飾有些格格不入，尤其是中間的大螢幕，有種汽配城的風格。
至於說這款車能不能火，在這一點上不敢說的太過確切，但是想要達到H6的高度肯定是非常困難的，畢竟新款的H6也是進行了很大的提升改變，並且動力上都裝配了新款1.5T發動機，可以說誠意滿滿。而H4定位雖然屬於細分市場但是稍顯尷尬，這款車的上市勢必是要瓜分一部分H2與H6的市場份額，雖然產品線豐富了，但是整體銷量的上升趨勢應該不會很大。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我說一下我的一些看法，希望對你有所幫助！大家都知道在汽車界套娃是一個常用的套路，目前知名的車企也是存在套娃現象的，雖然在車輛外觀的原創度上都差不多會缺少新意，但是能夠套娃的汽車造型從另一方來講也是比較成功的造型，不然本來就不被大家接受還套娃，這不是很尷尬嗎。哈佛做為國內SUV的領軍車型，可以說在旗下SUV的佈局上相當豐富，25日新款車型H4也將要上市，並且在級別上劃分為了緊湊級SUV，目的也很明確，就是要搶佔這個細分的SUV市場。從價格上來看，H4的定價與自己的其他車輛有了很大的價格重疊區間，尤其是跟自己的老大哥H6在價格上沒有太大差距。因為新款H6也是上市不久，在價格上相對老款也是比較實惠的。從車身尺寸來看，H4與H6差距並不大，軸距相差也不過20mm，所以說空間上沒有太大區別。內飾方面應該說是這款車最大的槽點所在，小輝對於這款內飾並不感冒，感覺與其他的車型對比過於另類，電子檔把雖然稍顯高階但是與這套內飾有些格格不入，尤其是中間的大螢幕，有種汽配城的風格。
至於說這款車能不能火，在這一點上不敢說的太過確切，但是想要達到H6的高度肯定是非常困難的，畢竟新款的H6也是進行了很大的提升改變，並且動力上都裝配了新款1.5T發動機，可以說誠意滿滿。而H4定位雖然屬於細分市場但是稍顯尷尬，這款車的上市勢必是要瓜分一部分H2與H6的市場份額，雖然產品線豐富了，但是整體銷量的上升趨勢應該不會很大。