在公路上與GTR斗的那輛車是三菱FTO；在賽場上一開始的一輛是三菱Lancer EVOLUTION 3，此車燒燬後參加正賽的那輛是三菱GTO！
GTO，全名為"Grand Touring Organization"，登場於1970年，當時是ギァラン（GALANT）的支系（GALANT GTO，另一支系FTO即為三菱FTO的源頭）,1988年，與原先的STARLET車系整合，89年於東京 車展正式亮相（第28屆），概念車名為H-SX，同時也展出了共用底盤的4門中大型房車DIAMOND, 90年開始量產第一代GTO,93年除了外型小改款之外，也將變速箱原先的5速提升至6速，同時提高出力 （從280ps/42.5kg-m將扭力提高至53.5kg-m），並在副駕駛座配上氣囊（AIR BAG），並推出更頂級的 MR型（配有BBS的18"鋁圈，AP對6卡鉗，內裝更改），最後又在99年進行小改款，主要變更點是車頭，尾翼 與內裝，動力方面沒有明顯差異
另有低階的LS與LT型，搭載自然進氣引擎，驅動方式為FF（前置前驅）
北美版本
稱為3000GT，頂級板VR-4將馬力提升至320ps，另有配備電動硬頂的3000GT SPYDER
效能諸元
引擎編號：6G72 排氣量：2972cc 進氣方式：雙渦輪增壓 驅動型式：AWD（全時四輪傳動）,FF（LS<車型）
在公路上與GTR斗的那輛車是三菱FTO；在賽場上一開始的一輛是三菱Lancer EVOLUTION 3，此車燒燬後參加正賽的那輛是三菱GTO！
GTO，全名為"Grand Touring Organization"，登場於1970年，當時是ギァラン（GALANT）的支系（GALANT GTO，另一支系FTO即為三菱FTO的源頭）,1988年，與原先的STARLET車系整合，89年於東京 車展正式亮相（第28屆），概念車名為H-SX，同時也展出了共用底盤的4門中大型房車DIAMOND, 90年開始量產第一代GTO,93年除了外型小改款之外，也將變速箱原先的5速提升至6速，同時提高出力 （從280ps/42.5kg-m將扭力提高至53.5kg-m），並在副駕駛座配上氣囊（AIR BAG），並推出更頂級的 MR型（配有BBS的18"鋁圈，AP對6卡鉗，內裝更改），最後又在99年進行小改款，主要變更點是車頭，尾翼 與內裝，動力方面沒有明顯差異
另有低階的LS與LT型，搭載自然進氣引擎，驅動方式為FF（前置前驅）
北美版本
稱為3000GT，頂級板VR-4將馬力提升至320ps，另有配備電動硬頂的3000GT SPYDER
效能諸元
引擎編號：6G72 排氣量：2972cc 進氣方式：雙渦輪增壓 驅動型式：AWD（全時四輪傳動）,FF（LS<車型）