從規模、利潤來看，兩者在全球範圍內旗鼓相當，都是年產銷1000萬輛規模級別的，也是全球實力最強的兩大汽車集團；但在中國市場，大眾領先了不止一個身位。可以這麼說，大眾是武功蓋世的高手，而豐田內力深厚，後勁十足。

豐田2017年銷量達到了1044萬輛，對比2016年有著1.9%的增長，但是還是輸給了有中國這個強大靠山的德國品牌：大眾，也落在了雷諾-日產-三菱聯盟後面，位居第三；2017年，大眾集團在2017年大眾賣出了1092萬輛車，硬是比豐田多賣了48萬輛。

在銷售額上，由於大眾集團旗下擁有奧迪、賓利、蘭博基尼、布加迪等眾多豪華品牌，因此在銷售額上，大眾集團也要領先於豐田汽車。

但在另一項指標利潤上，豐田還處於領先的2017財年豐田汽車營業收入增長了6.1%，達到創紀錄的2766億美元，淨利潤同比增長36%至227億美元，創造了最高利潤紀錄，為大眾的兩倍。

但是領先幅度已經沒有之前幾年那麼大了。過去十年豐田汽車的淨利潤增長了40%，而大眾和戴姆勒的淨利潤增長超過了100%，差距就在中國為代表的新興市場表現上。

大眾一年在華銷量為400萬臺，佔全球的40%，而豐田僅為120萬臺，佔全球比例12.5%。豐田在可靠性、混動、氫燃料電池方面處於領先位置，還有更大發展潛力。（鹿鼎記）