“拉缸”是指活塞與汽缸相互運動造成嚴重表面損傷，損傷原因大多是由於運動部位的潤滑油受到區域性破壞而造成的，此時多會發生劃傷、拉缸、咬缸。

一般而言，造成拉缸的原因有以下幾種：

活塞和汽缸之間配合間隙過小。

活塞和汽缸之間潤滑不良，機油選用不當。

活塞環折斷，咬死在活塞上，或活塞卡簧折斷或脫落。

活塞和活塞環傾倒一側，緊壓汽缸壁上。

發動機大修後沒經磨合好就長時間高速或重負荷運轉。

發動機冷卻不良，冷卻系統有故障。

機油不清潔，含大量雜質。

長期超載低速行駛。

非正規廠家生產的汽缸硬度低，質量差。

空氣濾清器失效，空氣雜質混入燃燒室後落入汽缸壁上。

如果是機油造成的故障，其主要原因是：

機油粘度選用不當：根據前述內容來選擇油品。

機油級別不當：為貪圖便宜選用低檔油品，因抗磨效能不足而拉缸。

機油雜質過多：如果機油輸送系統的濾網有問題，如機濾、集濾器等過濾失效，讓混有雜質的機油帶至汽缸處也會拉缸。

空氣濾清器失效。

發動機拉缸可能是因為發動機潤滑效率差導致無法潤滑到位。您這種情況建議您與您當地的4S店聯絡，進行檢測與維修。如果您對檢測結果不滿意，可以到車質網進行投訴。車質網會盡快幫您向廠家跟進，等待廠家處理。

“拉缸”是指活塞與汽缸相互運動造成嚴重表面損傷，損傷原因大多是由於運動部位的潤滑油受到區域性破壞而造成的，此時多會發生劃傷、拉缸、咬缸。

一般而言，造成拉缸的原因有以下幾種：

活塞和汽缸之間配合間隙過小。

活塞和汽缸之間潤滑不良，機油選用不當。

活塞環折斷，咬死在活塞上，或活塞卡簧折斷或脫落。

活塞和活塞環傾倒一側，緊壓汽缸壁上。

發動機大修後沒經磨合好就長時間高速或重負荷運轉。

發動機冷卻不良，冷卻系統有故障。

機油不清潔，含大量雜質。

長期超載低速行駛。

非正規廠家生產的汽缸硬度低，質量差。

空氣濾清器失效，空氣雜質混入燃燒室後落入汽缸壁上。

如果是機油造成的故障，其主要原因是：

機油粘度選用不當：根據前述內容來選擇油品。

機油級別不當：為貪圖便宜選用低檔油品，因抗磨效能不足而拉缸。

機油雜質過多：如果機油輸送系統的濾網有問題，如機濾、集濾器等過濾失效，讓混有雜質的機油帶至汽缸處也會拉缸。

空氣濾清器失效。

發動機拉缸可能是因為發動機潤滑效率差導致無法潤滑到位。您這種情況建議您與您當地的4S店聯絡，進行檢測與維修。如果您對檢測結果不滿意，可以到車質網進行投訴。車質網會盡快幫您向廠家跟進，等待廠家處理。