挺合適的。這車本身就是一臺多用途的汽車，前後三排共七座的大空間，可以直接使用原裝配置，也可以自己買回來後按需求重新改裝。畢竟空間大，因此靈活性很高，拿來幹什麼用都可以。無論是接送人員、私人起居，甚至是用作臨時會議室，都能勝任。
頂配本身就自帶航空座椅，相當於把一個多功能的豪華沙發安裝到了車上。而且後排帶有多媒體娛樂系統，內飾也比較豪華，並且聽說今年改款後，內飾部分還能再有提升。車輛本身的NVH效能也很不錯，濾震和隔音都是按照高規格設計的，因此乘坐的舒適性體驗在同價位中算很高的了。
另外，這輛車的動力配置，是豐田的混合動力系統，低速時一般發動機不會啟動，僅使用電機驅動，所以此時傳統汽油車的噪音與抖動感，在威爾法上都不會存在，天然具有比較好的靜謐性。而且電機還有啟動扭矩高的優點，在動力上比較平順，也能增加乘員的乘坐體驗。
另外，如果是用作商務接送的話，威爾法這車還有一個優點，就是相容性比較好。一般的轎車可能會遭遇檔次不匹配的問題，比如需要考慮什麼級別的客戶搭配什麼檔次的車，比較麻煩。但是威爾法本身在商業中的定位是保姆車，因此不太用考慮這方面的講究，接送大小職位的人都很合適。而且車輛本身的檔次也不低，即使出席一些莊重的場合，也完全不丟面子。目前有很多明星與老闆，都很喜歡乘坐種輛車出席公眾場合。
挺合適的。這車本身就是一臺多用途的汽車，前後三排共七座的大空間，可以直接使用原裝配置，也可以自己買回來後按需求重新改裝。畢竟空間大，因此靈活性很高，拿來幹什麼用都可以。無論是接送人員、私人起居，甚至是用作臨時會議室，都能勝任。
頂配本身就自帶航空座椅，相當於把一個多功能的豪華沙發安裝到了車上。而且後排帶有多媒體娛樂系統，內飾也比較豪華，並且聽說今年改款後，內飾部分還能再有提升。車輛本身的NVH效能也很不錯，濾震和隔音都是按照高規格設計的，因此乘坐的舒適性體驗在同價位中算很高的了。
另外，這輛車的動力配置，是豐田的混合動力系統，低速時一般發動機不會啟動，僅使用電機驅動，所以此時傳統汽油車的噪音與抖動感，在威爾法上都不會存在，天然具有比較好的靜謐性。而且電機還有啟動扭矩高的優點，在動力上比較平順，也能增加乘員的乘坐體驗。
另外，如果是用作商務接送的話，威爾法這車還有一個優點，就是相容性比較好。一般的轎車可能會遭遇檔次不匹配的問題，比如需要考慮什麼級別的客戶搭配什麼檔次的車，比較麻煩。但是威爾法本身在商業中的定位是保姆車，因此不太用考慮這方面的講究，接送大小職位的人都很合適。而且車輛本身的檔次也不低，即使出席一些莊重的場合，也完全不丟面子。目前有很多明星與老闆，都很喜歡乘坐種輛車出席公眾場合。