就算換上手動變速箱的卡宴，售價也不會低太多，三年準新車二手價更不會跌破50萬，筆者透過多方聯絡，找到了手動擋卡宴的資料，手動擋卡宴裝備的是強化過的6MT變速箱，其實成本也非常高，雖然沒有自動擋卡宴高，但是成本不會壓縮的多厲害，本來這就是一個為情懷而生的豪華車，單單一個排量稅以及進口關稅，就佔據了車價的50%，所以說及時一臺手動擋的卡宴，平行進口市場落地價也要達到80萬左右。二手車現在也要賣到50萬出頭。
畢竟這是一個為情懷而生的豪車，如果這樣一臺尺寸達到4.9m的二手豪華SUV能賣到30萬，寶馬X1、奧迪Q3這種小型SUV還有活路嗎？我想保時捷粉絲們砸鍋賣鐵都要去買手動擋卡宴了，怎麼說人家也是保時捷了。
不過講真，手動擋的卡宴實在是扎心，整個內飾真的有種眾泰既視感，百萬級的豪車突然來一個手動擋車型，無論是視覺感還是常識上，都認為這是一臺假的保時捷，畢竟女孩兒可不管是不是強化過的MT手動擋，人家只會想為什麼百萬豪車還是手動擋。
排擋區的佈局與眾泰SR9相似，無論是按鍵還是檔杆造型，都能看出來眾泰風格，簡直不要太像。但是手動擋的保時捷我想開起來也比自動擋車型更有感覺，畢竟保時捷推出這臺手動擋車型為的就是一個駕駛樂趣，而選擇他的消費者，恐怕也是性情中人。
小結：自媒體盛行的時代，虛假資訊遍地都是，面對30萬買手動擋保時捷的資訊，我們還是多一點自辯能力吧。
就算換上手動變速箱的卡宴，售價也不會低太多，三年準新車二手價更不會跌破50萬，筆者透過多方聯絡，找到了手動擋卡宴的資料，手動擋卡宴裝備的是強化過的6MT變速箱，其實成本也非常高，雖然沒有自動擋卡宴高，但是成本不會壓縮的多厲害，本來這就是一個為情懷而生的豪華車，單單一個排量稅以及進口關稅，就佔據了車價的50%，所以說及時一臺手動擋的卡宴，平行進口市場落地價也要達到80萬左右。二手車現在也要賣到50萬出頭。
畢竟這是一個為情懷而生的豪車，如果這樣一臺尺寸達到4.9m的二手豪華SUV能賣到30萬，寶馬X1、奧迪Q3這種小型SUV還有活路嗎？我想保時捷粉絲們砸鍋賣鐵都要去買手動擋卡宴了，怎麼說人家也是保時捷了。
不過講真，手動擋的卡宴實在是扎心，整個內飾真的有種眾泰既視感，百萬級的豪車突然來一個手動擋車型，無論是視覺感還是常識上，都認為這是一臺假的保時捷，畢竟女孩兒可不管是不是強化過的MT手動擋，人家只會想為什麼百萬豪車還是手動擋。
排擋區的佈局與眾泰SR9相似，無論是按鍵還是檔杆造型，都能看出來眾泰風格，簡直不要太像。但是手動擋的保時捷我想開起來也比自動擋車型更有感覺，畢竟保時捷推出這臺手動擋車型為的就是一個駕駛樂趣，而選擇他的消費者，恐怕也是性情中人。
小結：自媒體盛行的時代，虛假資訊遍地都是，面對30萬買手動擋保時捷的資訊，我們還是多一點自辯能力吧。