這個東西沒有具體規定，要看您違章的情形，一般來說一天處罰兩次的情況很少，但是也不是絕對的，只要符合交通法規要求，處罰幾次也不為過。
我們車友都遇到過一個問題，就是誤入城市摩托禁行區域，如果在某個路口被執勤蜀黎查處，現場給予處罰，透過下一個路口再次被查處，可以出示罰單，都不會再次被處罰，蜀黎會要求儘管駛出禁行區域，多數都是勸離，沒有二次罰款的情況，還有未隨身攜帶駕駛證、行駛證、保險卡的、不佩戴頭盔的，同城都是一天一次處罰，但是去異地就不好說了。
但是電警是無法控制的，比如您闖紅燈，現在不少城市針對摩托車違法訊號燈、不按車道行駛就行抓拍，這種是無法控制的，但是先前也說了，最終還是根據違法行為為準，以我們當地的政策，黃標車違法進入限行區，每輛車經過抓拍點都會被拍的，但是隨後系統會與環保局已建成的環保標誌領取情況，根據資料庫自動進行比對，核查出其中的黃標車，大螢幕顯示抓拍到的黃標車數量並不代表受到處罰的數量，環保部門會根據環保限行的規定，由人工具體比照核對，發現被拍車輛違反環保限行的，才提交證據交由交警部門進行處罰，這種處罰都是一天一次。
所以摩托車同樣如此，根據您的違法行為最終定處罰次數，比如先前說的禁行區，基本上都是隻有一次處罰，但是您要故意闖訊號燈，超速等行為，或許會有多次處罰。
這個東西沒有具體規定，要看您違章的情形，一般來說一天處罰兩次的情況很少，但是也不是絕對的，只要符合交通法規要求，處罰幾次也不為過。
我們車友都遇到過一個問題，就是誤入城市摩托禁行區域，如果在某個路口被執勤蜀黎查處，現場給予處罰，透過下一個路口再次被查處，可以出示罰單，都不會再次被處罰，蜀黎會要求儘管駛出禁行區域，多數都是勸離，沒有二次罰款的情況，還有未隨身攜帶駕駛證、行駛證、保險卡的、不佩戴頭盔的，同城都是一天一次處罰，但是去異地就不好說了。
但是電警是無法控制的，比如您闖紅燈，現在不少城市針對摩托車違法訊號燈、不按車道行駛就行抓拍，這種是無法控制的，但是先前也說了，最終還是根據違法行為為準，以我們當地的政策，黃標車違法進入限行區，每輛車經過抓拍點都會被拍的，但是隨後系統會與環保局已建成的環保標誌領取情況，根據資料庫自動進行比對，核查出其中的黃標車，大螢幕顯示抓拍到的黃標車數量並不代表受到處罰的數量，環保部門會根據環保限行的規定，由人工具體比照核對，發現被拍車輛違反環保限行的，才提交證據交由交警部門進行處罰，這種處罰都是一天一次。
所以摩托車同樣如此，根據您的違法行為最終定處罰次數，比如先前說的禁行區，基本上都是隻有一次處罰，但是您要故意闖訊號燈，超速等行為，或許會有多次處罰。