題主你好,很高興為你解答這個問題,下邊我來說下我的一些看法,希望對你有所幫助。領克品牌作為吉利釋出的高階產品,自從上市以後就備受關注。一方面因為自主品牌的衝高之作吸引注意力,一方面沃爾沃平臺技術的加持也比較有亮點。至於旗下的兩臺車該如何選擇,我覺得還是領克01更好一點。首先說市場的考驗時間不同。領克01雖然上市時間不長,但是對比新推出的領克02來說更有說服力,畢竟目前市面上保有量也突破了10W+,有了這一批使用者的深度體驗,一般的問題都會得到改善,雖然上市初期問題不少,但是最近幾個月問題改進了很多,銷量也隨之升高。可以說領克01已經步入了穩步發展的階段。而領克02雖然是同平臺的產物,但是發動機,變速箱差距還是存在的,不是直接的換殼車型,所以說可靠性有待驗證,最好不要做小白鼠。然後是動力系統的差距。領克02雖然各種宣傳都比較有實力,但是三缸1.5T發動機是一個硬傷,因為沒有實際駕駛過,所以不敢肯定的說有抖動,但是三缸發動機在國內消費者看來就是一個短板,十多萬一臺三缸高階車型,寶馬都做不好,領克也很難,當然也可能會有比較好的表現,不過一切在購買的時候需要考慮。
之後是市場定位。領克01的價格雖然高一些,但是符合高階品牌的定位,領克02價位下調,但是有些故意爭奪低價市場的意思,價格降低但是產品力也有所下調,同價位裡邊優勢不是太明顯,所以不是特別推薦領克02。
題主你好,很高興為你解答這個問題,下邊我來說下我的一些看法,希望對你有所幫助。領克品牌作為吉利釋出的高階產品,自從上市以後就備受關注。一方面因為自主品牌的衝高之作吸引注意力,一方面沃爾沃平臺技術的加持也比較有亮點。至於旗下的兩臺車該如何選擇,我覺得還是領克01更好一點。首先說市場的考驗時間不同。領克01雖然上市時間不長,但是對比新推出的領克02來說更有說服力,畢竟目前市面上保有量也突破了10W+,有了這一批使用者的深度體驗,一般的問題都會得到改善,雖然上市初期問題不少,但是最近幾個月問題改進了很多,銷量也隨之升高。可以說領克01已經步入了穩步發展的階段。而領克02雖然是同平臺的產物,但是發動機,變速箱差距還是存在的,不是直接的換殼車型,所以說可靠性有待驗證,最好不要做小白鼠。然後是動力系統的差距。領克02雖然各種宣傳都比較有實力,但是三缸1.5T發動機是一個硬傷,因為沒有實際駕駛過,所以不敢肯定的說有抖動,但是三缸發動機在國內消費者看來就是一個短板,十多萬一臺三缸高階車型,寶馬都做不好,領克也很難,當然也可能會有比較好的表現,不過一切在購買的時候需要考慮。
之後是市場定位。領克01的價格雖然高一些,但是符合高階品牌的定位,領克02價位下調,但是有些故意爭奪低價市場的意思,價格降低但是產品力也有所下調,同價位裡邊優勢不是太明顯,所以不是特別推薦領克02。