截至2020年1月1日，中國鐵路已累計有40種不同型號的動車組列車投入運用，總計配屬超3000列。對於大家來說，最直觀的分類是“復興號”、“和諧號”兩大商業品牌，對應的“CR”、“CRH”兩大技術序列。我們就從這裡，一起來看看中國動車組車型命名規則，還有各型動車組車號規律。

先為大家解釋一個概念，我們所說的車型車號，實際上是有三部分組成：

車型型號：動車組的型號，即我們常說的CR400AF，CRH3C，CRH380A等稱謂，這對應的是一個型號的所有動車組，相當於動車組的“家族姓氏”。車型型號通常噴塗在一列車的頭尾車頭。

車組號：每一列動車組都有一個編號，這個號碼與車型型號一起，一一對應每一列列車，相當於動車組的“身份證號”。同時根據這個身份證號，也能看出這列車生產自哪一家工廠。車組號通常與車型型號一起，噴塗在一列車的頭尾車頭。

噴塗在車頭位置的車型型號和車組號（紅圈中）

車種程式碼及車廂號：動車組每一節車廂的車種程式碼和編號，可以識別出這節車廂何種型別，處於列車的哪個位置。車種程式碼及車輛號通常噴塗在每一節車廂的兩段，同時也會用標識牌張貼在車廂內。

用標識牌張貼在車廂內的車種程式碼及車廂號

以上三點，車型型號和車組號的命名規則將一起講解，而車種及車廂號的命名規則單獨列為一章。

高鐵本質是為大眾服務的，脫離了為大眾服務的這個本質，再美的高鐵也無實用和普世的價值，終會被更為合理的執行方式所取代。普及相關的知識是必要的，更是理所當然的，所謂無知者無畏。如果真有突發問題，得有解決應對的措施，規則是骨感的，需要用更人性化的東西去豐滿。拋卻人性的規則是不會長久的，因為沒有生命力。