斯柯達Octavia老款和Sagitar同級，新款和BoraLavida同級，升級平臺之後這些車都是入門級。
Octavia老款是PQ35平臺，而現款Sagitar也是這個平臺，兩車屬於同期推出的同級車型，但Octavia的內飾用料做工以及細節處理相比Sagitar還是要遜色一些，只是價格更低凸顯了價效比。
但升級MQB平臺之後，Octavia、Sagitar、Bora、Lavida這幾款車已經是同級產品，原因是同平臺產物，其次都是扭力梁後懸，動力傳動組合沒有任何區別，如何選擇只需要看外觀。
全新Octavia指導價11.99-16.99萬，目前新款優惠還沒開啟，車身尺寸4675*1814*1460、軸距2686mm，緊湊型三廂轎車。
動力搭載1.2T、1.4T、1.5L三款發動機，分別匹配乾式雙離合、5擋手動和6擋手自一體。由於排量稅的原因大眾後期的自然吸氣發動機均會調整為1.5升的EA211，這幾臺車都不會例外。
其他方面全新Octavia並沒有十足的價效比，除旗艦版之外汽車版本只有兩枚安全氣囊、手動空調、手動座椅、鹵素大燈，這些並不是一臺10萬以上的汽車應該有的低配置，所以斯柯達銷量差並不是沒有原因。
選擇斯柯達目前只有三臺高性價比車型，一臺是換殼Bora的低配柯米克，另一臺是中端的柯迪亞克，再有就是特立獨行的旅行車-Octavia旅行版，其他車型價效比非常一般。
斯柯達Octavia老款和Sagitar同級，新款和BoraLavida同級，升級平臺之後這些車都是入門級。
Octavia老款是PQ35平臺，而現款Sagitar也是這個平臺，兩車屬於同期推出的同級車型，但Octavia的內飾用料做工以及細節處理相比Sagitar還是要遜色一些，只是價格更低凸顯了價效比。
但升級MQB平臺之後，Octavia、Sagitar、Bora、Lavida這幾款車已經是同級產品，原因是同平臺產物，其次都是扭力梁後懸，動力傳動組合沒有任何區別，如何選擇只需要看外觀。
全新Octavia指導價11.99-16.99萬，目前新款優惠還沒開啟，車身尺寸4675*1814*1460、軸距2686mm，緊湊型三廂轎車。
動力搭載1.2T、1.4T、1.5L三款發動機，分別匹配乾式雙離合、5擋手動和6擋手自一體。由於排量稅的原因大眾後期的自然吸氣發動機均會調整為1.5升的EA211，這幾臺車都不會例外。
其他方面全新Octavia並沒有十足的價效比，除旗艦版之外汽車版本只有兩枚安全氣囊、手動空調、手動座椅、鹵素大燈，這些並不是一臺10萬以上的汽車應該有的低配置，所以斯柯達銷量差並不是沒有原因。
選擇斯柯達目前只有三臺高性價比車型，一臺是換殼Bora的低配柯米克，另一臺是中端的柯迪亞克，再有就是特立獨行的旅行車-Octavia旅行版，其他車型價效比非常一般。