這三個車，除了CAMRY之外，剩下的兩個都是豪華品牌裡面比較邊緣化的車型，那麼接下來我們就來分析一下。
謳歌的tlx-l其實就是個換殼的SPIRIOR，動力總成跟2.4的SPIRIOR都是一樣的，謳歌這個車中國產的並不是時候，沒有用上本田最新的動力總成，長得又比對手落後了一個時代，除了上市的時候有一點水花，現在基本上已經很少有人想起來了，正兒八經的“出道即巔峰”。
第八代CAMRY走上了更加個性和運動的道路，但是整體的駕駛體驗還是偏向豐田那種舒適和四平八穩的作風，沒什麼駕駛樂趣，CAMRY這個車，沒什麼明顯的缺點，也沒明顯的優點，總的來說就是均衡，各方面的表現都中規中矩，但是後期省心，這種銷量大戶買了都不吃虧。
至於英菲尼迪的q50l，要比謳歌那個在血統上高檔一點，畢竟跟賓士c是一個平臺的產品，前置後驅的佈局和不錯的駕駛感受比較討好年輕人的喜歡，但是這個車的7at變速箱口碑一般，有些老了。我覺得拋開價格的原因，如果是年輕人喜歡個性的話，完全可以考慮這個車。
總之這三款車，如果讓我自己選，我更傾向CAMRY一些，沒有別的原因，就因為穩定，保值率高，總之如果您對品牌有要求，非要豪華品牌的話，我個人更傾向英菲尼迪q50l，否則我還是更建議您老老實實買個CAMRY，因為那兩個車的價錢完全可以考慮混動版，不管是靜謐性還是平順性都不錯。
這三個車，除了CAMRY之外，剩下的兩個都是豪華品牌裡面比較邊緣化的車型，那麼接下來我們就來分析一下。
謳歌的tlx-l其實就是個換殼的SPIRIOR，動力總成跟2.4的SPIRIOR都是一樣的，謳歌這個車中國產的並不是時候，沒有用上本田最新的動力總成，長得又比對手落後了一個時代，除了上市的時候有一點水花，現在基本上已經很少有人想起來了，正兒八經的“出道即巔峰”。
第八代CAMRY走上了更加個性和運動的道路，但是整體的駕駛體驗還是偏向豐田那種舒適和四平八穩的作風，沒什麼駕駛樂趣，CAMRY這個車，沒什麼明顯的缺點，也沒明顯的優點，總的來說就是均衡，各方面的表現都中規中矩，但是後期省心，這種銷量大戶買了都不吃虧。
至於英菲尼迪的q50l，要比謳歌那個在血統上高檔一點，畢竟跟賓士c是一個平臺的產品，前置後驅的佈局和不錯的駕駛感受比較討好年輕人的喜歡，但是這個車的7at變速箱口碑一般，有些老了。我覺得拋開價格的原因，如果是年輕人喜歡個性的話，完全可以考慮這個車。
總之這三款車，如果讓我自己選，我更傾向CAMRY一些，沒有別的原因，就因為穩定，保值率高，總之如果您對品牌有要求，非要豪華品牌的話，我個人更傾向英菲尼迪q50l，否則我還是更建議您老老實實買個CAMRY，因為那兩個車的價錢完全可以考慮混動版，不管是靜謐性還是平順性都不錯。