提到電動車不得不提到比亞迪，拿比亞迪秦EV450來說:採用60.48kwh的三元鋰電池，總和續航里程可以達到400公里。快充需要1.5小時，當然快充是在充電站完成的。家庭充電基本上都是要慢充，慢衝時間則要長一些了，隨車贈送的是1.6kw的慢充，或者是7kw的充電器(需要安裝充電樁)，有一定條件才能裝。1.6kw的慢充，充滿電需要38小時左右。7kw的充電樁就快很多了，充滿電8-9小時。這樣下班回來晚上充一夜就能充滿。當然，平時上下班不可能把電池電量用光的，所以平時充滿電時間還會縮短。外出旅遊時，如果能找到快速充電樁，那麼需要等待1.5小時，通常每kwh電量收費在1.8元_2元左右。這樣一來充滿電加上停車費需要花費120-150元左右。並且需要在原地等1.5小時，還得保證能找到充電樁，不需要排隊的情況下。儘管如此，純電動汽車使用成本還是很低的，如上面所說，即使採用快充，每次電費在120元左右，行駛400公里，每公里摺合電費不到0.4元，對比燃油車優勢還是很大的。如果在家裡採用慢衝 居民用電每度電0.6元左右，充電一次花費36元，跑400公里，每公里不到1毛錢是相當划算了！

有點說完了說缺點:整車售價24萬起，即使國家補貼補貼後整車價格也在15萬以上，B級車的價格，A級車的享受。電池電芯雖然終身質保，但是八年後換電芯是不要錢的，但是服務費，和其他材料產生的費用還是消費者自己掏腰包的。但是這樣也比只包八年的廠家好太多了！電池容量會逐漸縮水的，續航里程也會縮短。最大可允許容量縮減30％，容量衰退是整體的，並不是單一電芯故障所以不能透過換電芯來恢復容量。另外一個問題就是冬天氣溫低會造成電池活性下降，容量也會縮短，充電時間延長。嚴寒地帶還無法普及使用。

我用的長安EV460充滿電儀表顯示420公里。實際行駛380（根據個人駕駛習慣和路況有出入）我是用來跑滴滴的，一天就充一次電。快充一小時（天氣影響電流，天氣熱需要一小時多），慢充6小時。如果用家用電每公里電費6分錢。商業電每公里1.2毛（不打空調的情況下）划算不划算自己想。電動車沒有發動機，沒有離合器。沒有變速箱，波箱。保養維修費低，一次保養60。車輛帶能量回收，剎車片磨損都小。整車質保30.萬公里！有腦子的自己算划算不？